女學生在電車上遭到性侵，難道連坐火車都不安全嗎？其實台灣有一群警察，專門維護鐵路治安，還有護車隊負責隨車巡邏；但全台灣一天有827班列車，護車隊只有30人，員警不可能每個班次都跟到；火車上的台鐵人員，只有列車長和司機，車廂內沒有警鈴，發生意外，乘客只能先自救。
電車關門，護車隊員警跟乘客一起上車，開始巡邏。護車隊員警：「要去哪裡？」
每個角落都不能放過，保護整車人員安全是他的責任。護車隊員警：「放些什麼東西啊？毒品什麼的，爆炸物。」
但不見得每列火車都有護車隊，原因很簡單，人力不足，台鐵區間車一天高達650班，加上中長程的復興、莒光、自強號，827班列車，繞著台灣跑，護車隊一天執勤人數，最多卻只有15人，因為台中和樹林，2個隊部加起來，總共也才30人，800多班列車要班班顧到，對護車隊來說，簡直是不可能的任務。
護車隊副隊長陳建次：「有發生比較多竊案、性騷擾案件的車次，針對這些車次，加強編排護車勤務。」
重點時段之外，沒有護車隊，乘客只得靠自己。TVBS記者劉德芸：「火車上沒有人，車廂內又沒有任何的警鈴，在火車上發生意外，你只能到第一節車廂找列車長。」
民眾：「盡量找人陪，有人同行比較安全。」記者：「希望警察多一點嗎？」民眾：「會。」
高中女學生，獨自搭火車遭性侵，鐵路警察和護車隊加強巡邏，但人力吃緊的問題，短時間內無法改善；學者建議，台鐵應該先盡快，在車廂內加裝警鈴求救設備，嚇阻歹徒，乘客也要隨時提高警覺。
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