2月5日失事的黑鷹直升機失聯60多天後，今天殘骸打撈上岸，從撈起殘骸研判，斷裂成3部分，黑盒子也打撈出水，座艙難再尋獲。未發現的3名機組人員及1名病患，恐將長埋深海。
飛安會和打撈船經過2個月的作業和打撈，今天下午2時，將黑盒子所在的直升機中段客艙部分打撈上平台船，坐在客艙內的護理師和陪同的病患家屬都還在客艙內，並發現到黑盒子，不過，未發現到直升機上的病患。
空勤弟兄看到打撈的殘骸出水，難過的說，直升機應該斷成3部分，座艙、客艙和尾翼，正駕駛康萬福、副駕駛唐文彥在座艙內，機工長陳冠宏在座艙和客艙間，座艙沒有黑盒子定位，研判要再次打撈相當困難，就像「大海撈針」。
飛航安全調查委員會執行長王興中也表示，目前沒有後續的打撈計畫。
他們研判，3名機組人員或許還在座艙內，也有可能不在座艙內，另外，病患也找不到，因為，水深超過1000公尺，黑潮流速每小時4公里，少了黑盒子定位，要再次順利打撈，恐怕很困難。
空勤黑鷹直升機2月5日深夜前往蘭嶼執行後送病患，從蘭嶼機場返回，起飛不久失聯。
直升機上有正駕駛康萬福、副駕駛唐文彥、機工長陳冠宏、護士蔡邑敏，以及病患和家屬6人。
飛航安全調查委會組成調查小組，因天候不佳，直到2月8日才挺進蘭嶼外海，當天就收到失事飛機黑盒子訊號，9日再確認訊號來源及範圍。經過定位確定黑盒子在的位置水深1000公尺，同時也確認直升機墜海。
飛安會定位後，開始尋找打撈公司，因國內尚無水深1000公尺的打撈成功記錄，後來由海洋探勘船「寶拉麗絲號」接下打撈任務。
打撈任務進行時，2月27和28日在蘭嶼岸上和綠島海面上陸續發現直升機艙頂液壓艙蓋板和艙門，更確定直升機已墜海，且機身破裂。（中央社）
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