空勤總隊黑鷹直升機昨晚在執行傷患後送的時候失聯了，機上一共有6人。而空勤總隊的UH-60黑鷹直升機消失的過程，是在昨天晚上11點從台東飛往蘭嶼執行傷患的後送任務，11點48分從蘭嶼起飛，短短3分鐘就從雷達光點上消失，且塔台怎麼呼都呼不到人，第一時間評斷可能是墜海。
這架直升機編號為NA-706，顏色為紅色與白色，跟一般看到陸軍的全墨綠色相當不一樣，機上當時有6名機組人員，包含正、副駕駛以及機工長、傷患、傷患家屬還有護理人員，當時是6名人員都在飛機上，目前下落不明。
昨晚11點48分起飛後，根據目擊者說法，起飛短短20至30秒後開始30度往下墜，最後光點消失。第一時間空勤總隊派遣另外一架黑鷹直升機到現場搜救，空軍、海軍也出動救援，立即飛至相關海域搜救，希望能把機上的人員都找回來。
UH-60黑鷹直升機當初由陸軍採購，當時採購60架後，在政府的政策下編了15給空勤總隊，這架直升機的性能非常優異，除了全數位介面且可以自動導航，讓空勤總隊順利的汰換原本使用的UH-1H直升機，發生這件事情後可能他們的稱軍典禮也會延後。
黑鷹直升機的訓練過程也非常不一樣，訓練時在口令、引擎聲中，空勤救難直升機直上天際，兩機編組在15分鐘內到達任務現場，假想河谷上有人受困或森林大火。美籍教官Mike Oldfiele透露，星期一有早晚的水上搜救課程，星期二是日間飛行搜索救援，星期三則開始夜間搜索救援。
三天集訓有兩天是夜間訓練，因為現役的空勤隊直升機入夜後「只能搜不能救援」；而台灣高山多，若遇到山難時，現有的UH-1H和海豚，有效作業範圍在海拔2310至2640公尺之間；雙槳運輸機B234雖然能突破高度障礙，但體型太大、機動性低；而新編入的黑鷹剛好能一次解決兩個罩門。
空勤總隊一大二中隊員嚴聿沛選擇不開民航機，改開直升機「薪水少一半，危險卻多了不只一倍」。空勤總隊二大三中隊長林國強指出，直升機活動性多，發生意外的次數衣錠頻繁，以空勤的立場，只要國家搜救中心派給他們任務就會去做。
通算近五年來，17架直升機，穿梭山林3萬4千多小時，空勤隊期待，鷹群上陣後能帶來更強而有力的救援能量。
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