位在北極圈的白令海峽，一邊是俄羅斯，一邊是美國的阿拉斯加。工程師規劃要在這個海峽，興建一座全球最長的海底隧道，總長達到100公里，完成後，可以從美國一路開車到俄羅斯，不過白令海峽的極地氣候，興建難度相當高。
這是工程學家的夢想，要蓋一條全球最長的海底隧道。影片旁白：「歡迎來到白令海峽，你正要離開美國領土，並進入俄羅斯聯邦，請準備好護照以備查驗。」
全長100公里的白令海峽隧道，是工程學上的大膽構思，原來，在這段狹窄海路，有人看見商機，55浬長的冰封海洋，隔開兩個超強經濟體，東邊是消耗全球1/4能源的美國，西邊是蘊藏豐富能源的俄羅斯。
這座隧道，預估造價700億美元，一但連結兩國成功，賺的絕對比花的多，想完成空前工程，得先解決 非凡問題。工人除了必須在北極海底工作，還要忍受地面上，零下40度的低溫。工程師：「你很快就能因為體溫過低而休克，你一開始甚至不會發覺。」
氣候嚴寒不說，白令海峽海床，丘陵高低起伏，鋪設隧道行不通，那就鑽挖極地岩石，利用大型隧道鑽掘機，能鑽掘長達100公里的極地花崗岩鑽掘，即便工程上不是問題，隧道位置如此偏遠，如何運送人力物資，才是最困難的地方。
工程專家：「把人力、物資跟設計團隊，送往當地的過程，比我們在美國，所作過的任何計畫，都還要龐大。」
沿途沒有道路，海面又終年結冰，變通方法考慮蓋鐵路，距離白令海峽最近的阿拉斯加城市，是距離1000公里外的費班克鎮，俄羅斯這頭甚至更遠，必須舖3000公里長的鐵軌，才能連結到白令海峽。兩個定點，都有永凍層，尤其俄羅斯這邊，還有這道天然障礙-勒那河。
10公里寬的河面障礙，隔開了白令海，跟這頭的文明俄羅斯雅庫次克，是這個區域的最大城，要造鐵路直達白令海峽，除非打造跨河鐵橋，這些工程聽來樣樣艱難，但俄羅斯團隊，已經開始鋪設，通往最近鐵路的連接軌道。
目前已經鋪設88公里，還剩100公里，過去4年，動用500名工人打造，還要5年才能完工，寒冷不是最大障礙，永凍層覆蓋俄羅斯半數土地，要是無法穩定鐵軌，這座夢想隧道，就無法實現，既然怕地面解凍，那就得保持寒冷的溫度。
工程師凱文畢尤拉：「熱管中充滿中壓氣體，永凍層的熱能被吸收進入管裡，氣體上升，熱能經由散熱片被蒸發，氣體變成液體，流回管底。」
建造白令海峽隧道，專家說，只要兩國政府願意，財力也夠雄厚，絕對有足夠的科技，完成這項跨越國際換日線的浩大工程。
