持續追蹤公車夾傷案件，以台北市為例，105年聯營公車事故有570件，車門夾傷就佔了1成，名列事故原因第3名，由於公車乘客多，上下車時，如果前面超過3名乘客，後頭的人，就會被擋住落入駕駛的視線死角，在關上門瞬間，就可能被夾傷，也因此公車車門設有防夾裝置，業者提醒，乘客切勿在上下車時逗留，也不能站在禁止站立區域。
記者李香儀：「可以看到後門有個禁止站立區，防止乘客被後門夾傷，而前面這邊來看，也有一個禁止站立區，人一多可能被夾傷，也有可能擋住司機後照鏡。」
乘客一多駕駛視角如何一覽無疑，公車前後門，後門看監視器前門依靠後照鏡，只是如果1、2、3、4塞滿滿的話，後方的人司機看不到落入視線死角，趕時間沒注意直接關門就可能夾到人，就像公車上都會設置黃色警告區域，就是乘客能站立的安全範圍，前門來說盡量站在駕駛後方區域，而後門則是4腳之外，因為就怕擋住司機視線發生意外，雖然公車也設有夾傷保護裝置，夾到肉體2秒內感應，但體積小的雨傘衣服，恐怕無法感應，因此最好乘客盡量遠離車門開關區域。
公車司機：「後門要關了小心，小心夾傷喔，前門要關了要小心。」
車門夾傷事件頻繁發生，根據台北市交通局統計，105年聯營公車交通事故就有570件，第3名就是車門夾傷，算下來平均一年就超過50起，公車司機繃緊神經，尤其是上下車時特別注意，就怕夾傷意外發生，看後照鏡外，只能隨時緊盯，乘客上下車減少逗留時間，以免車門夾傷發生憾事。
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