今年3月及4月，遠航、華信接連發生機師酒測超標的事件，飛安問題浮上檯面，「酒測」方式也被重新檢視。機師酒測分為航空公司的自測和航站的抽測，過去自測比率30%，6月份開始將全面提升到100%，另外航站抽測比率，也將提升到10%；但僅針對國籍航空，讓不少機師質疑，外籍航空佔的比率也高，載著也是國人，為何不用抽測。
從白天到黑夜，桃園機場每天平均600個航班起降，十萬多名旅客的安全由誰把關？機師，是乘客空中的守護者，但自身管理若沒做好，恐怕就會變成加害者。遠航葉姓機師，疑似為了跳槽國外航空，竟在出勤前刻意喝酒，華航集團15年來，第一次在航站查獲機師酒駕；一個月兩起的機師酒測超標事件，敲響飛安警鈴，機師酒測議題浮上檯面，逼得民航局做出改革。
機師酒測分為航空公司的「自測」和航站的「抽測」，原先自測比率30%，抽測3%~5%，怎麼樣都有漏網之魚，被檢討不夠全面，未來將改成百分之百檢測。
民航局標準組組長林俊良：「現在是百分之百，未來就沒有任何理由，只要再發生(酒駕)，航空公司至少面臨60萬以上的罰則。」
未來每位機師報到時都要先進行酒測，然而原先吹筒的酒測方式，每人需耗時2到3分鐘，尖峰時段絕對會大排長龍，恐怕延誤起飛時間，必須做出調整。
民航局標準組組長林俊良：「先用篩檢的方式，出現燈亮或是有警告，這時候才用嚴謹的，改以快篩的方式。」
機師報到領取簡易酒測器，用錄影紀錄吹氣狀況，結果出來再拿給鑑定員察看簽名，只是沒有人員全程緊盯，就怕有人隨意行事，另外航站抽測比例雖然提升到5%~10%，但針對的只有國籍航空；以桃園機場4月的統計資料來看，每天平均679班，外籍航空就佔了45.5%，近一半的比例，載著的又多是國人，卻不用列入抽測，讓不少國籍航空機師覺得不太公平。
資深教官于皓瑋：「我覺得很離譜，這對國人來講是一個很大危害。」
民航局解釋，抽測只針對國籍航空，全世界航站皆是如此，而且外籍航空落地後，需經過機坪檢查、保安檢查、移民檢查，還有自家航空公司的自測，若有喝酒早已被察覺，並不是完全不管；機師酒測新方式預計6月就要上路，目前民航局正檢視各航空公司提出的自測因應方案，然而不管酒測多麼嚴格，最重要的還是機師本身的職業道德。
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