通力電梯還負責台北捷運部分車站、貓空纜車跟東區地下街，也有不少住宅、醫院跟他們合作，停業之後該怎麼辦？北捷表示，短期將由公司專業同仁負責維護，長期會另覓合作廠商。
記者張允曦：「捷運忠孝敦化站的電梯就是由通力負責保養和維護，據了解每半個月保養一次，在通力遭停業之後，現在該由誰接手成為難題！」
不只忠孝敦化站，據了解，板南線、文湖線、淡水信義線都有通力負責維護的電梯跟電扶梯，還有北捷其他附屬事業貓空纜車、東區地下街，總計通力負責的電梯有45輛，電扶梯93座，佔整體約10%，短期將由捷運本身的專業人員透過排班、加班負責維護，長期還是要再找合作廠商。
問題出在，通力被發現保養維護記錄造假，北市都發局發文營建署，要廢止它的專業廠商登記證，3月9日開始停止台北市的業務一年，都發局也要求，北捷另覓合作廠商協助保養。
通力員工：「公司目前是說『拖字訣』，沒有很明確的告訴客戶說公司會怎麼去處理。」
明明市府就已經發文，通力員工爆料公司以拖待變，沒主動告知停業，也沒找同業合作接手服務，包括學校、社區、醫院在內，很多客戶一時之間也不知道該怎麼辦，甚至正在興建的大巨蛋跟三環三線，傳出通力也是合作廠商。
台北市長柯文哲：「台北市也不是只有一家業者，我們就變成要輔導其他業者來承接這個業務。」
市長柯文哲很淡定，認為接手廠商應該不難找，但通力員工說電梯維修人才真的很缺，也就是因為找不到員工，才發生造假風波，更爆料負責主管手上沒人難以滿足客戶需要，最近剛被公司開除。
通力員工：「市政府的處分下來之後，公司為了要對國外總公司有所交代，就把責任推給這位主管。」
通力是國內最大電梯業者，內部管理卻出現問題，現在每月一次的保養該怎麼辦？很多客戶不知道，就怕突然故障，問題還更大！
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