國五蝶戀花意外發生後，外界將矛頭指向肇因很可能是遊覽車是「拼裝車」，交通部和車輛安全審驗中心，都派人到台南永康的車廠巡視，強調國內的遊覽車合法，而且車身強度比照歐盟安全無虞，但緊接著228連假就要到了，交通部除了祭出6大短期因應措施，也檢討國內一日遊行程，提出武陵、阿里山這類遊覽車使用長的行程要全面下架，否則就要派出雙駕駛，新政策匆忙上路，旅行社、遊覽車業者叫苦連天。
工作人員把簍空的車殼開出來展示，說國內的遊覽車組裝上有一定規劃，安全上絕對沒問題。
車廠員工：「車架的缺口是這樣，一般都是直接切下來。」
國五蝶戀花意外發生後，外界將矛頭指向起因是遊覽車是拼裝車，對此業者出面澄清。
遊覽車總經理呂文瑞：「在車體的製造這方面不算是拼裝車，所謂的拼裝車就是沒有辦法領牌，沒有辦法上車的才叫拼裝車。」
車輛安全審驗中心執行長周維果：「車身結構強度這一塊，確實國內是第一個導入最新版本，歐盟這個車結構強度法規的國家。」
交通部、車輛安全審驗中心都派人，到台南永康的車廠巡視，強調國內的遊覽車基本上合法，車身強度也比照歐盟規格安全無虞，即便如此，面對228連假交通部祭出6大短期因應措施，包含嚴查旅遊品質、管制老車旅程、清查高風險駕駛等等，另外觀光局也檢討國內一日遊行程，未來阿里山、武陵農場等台北或高雄出發的一日遊行程，因為遊覽車使用時間長、路況不一風險比較高，要求下架，要不然就要規劃雙駕駛輪替，違規的旅行社將被開罰1到5萬元，但政策匆匆上路，旅行社、遊覽車業者叫苦，實在來不及因應。
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