蝶戀花一日賞櫻團遊覽車發生意外，駕駛的工時引發關注，勞動部與交通部展開聯合性稽查，針對運輸業、旅行社進行勞檢，明揚通運跟巨恆旅行社都有違反勞基法或職業安全衛生法，將依法裁罰。
司機在車上瞇眼休息，手沒握著方向盤，車沒發動算不算上工？遊覽車駕駛工時問題，隨著重大意外發生後才被重視，一出車來回一天行程一定超過10個小時，耗費體力又要高度專心的駕駛工作，勞動部要開始稽查。交通部的汽車運輸業管理規則規定，每天開車不得超過10個小時，而勞基法則規定待命時間都算工時，一天也不得超過12小時，兩條法規該聽誰？勞動部強調都必須遵守。
交通部觀光局長周永暉：「我們對於一日遊的優質旅行社，我們也希望能夠鼓勵，對於一日遊劣質性的旅行社，我們也會公布黑名單。」
勞動部與交通部消保處，採取聯合稽查行動，針對旅行社、遊覽車客運業進行勞檢稽查，依違規情況裁罰，如果發現有重大過失，最重可以撤銷營業執照，然而遊覽車為了加強安全設施，有業者也引進了行車視野輔助系統。
遊覽車駕駛：「要左轉囉！螢幕上有左轉鏡頭喔。」
遊覽車右轉左轉，駕駛上方的螢幕就會及時顯影，想避免遊覽車產生視線死角，不管是車內、車外裝設好幾支監視器，哪裡有狀況司機一清二楚，為了要讓旅客出遊安全，駕駛工時與遊覽車設備都得重視。
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