昨天晚間華航班機CI202，從上海返抵松山機場，疑似機長錯轉滑行道，導致班機右側4個主輪，陷入通往軍用停機坪的滑行道邊坡草坪，讓機上旅客飽受驚嚇，幸好機上301位乘客沒有大礙，直到今天清晨4點05分，才將飛機拖離，到底機長為什麼會轉錯滑行道，是塔台、天候還是機長人為疏失，目前飛安會正在進一步調查。
華航CI202班機右側4個主輪，陷在草地中動彈不得，26日晚間這架班機，從上海虹橋飛抵松山機場，降落跑道後右轉，照道理應該進入「ㄇ」字型滑行道後，右轉進到民用機場停機坪，不料飛機該轉沒轉，直接直行進入通往軍方停機坪滑行道，機長發現錯誤，立即右轉，但角度太小，已經來不及讓飛機脫離滑行道。
民航局標準組長張羚悌：「該轉彎沒有轉，他遲疑一下，然後繼續再右轉的時候，就失(滑出)了。」
由於剛下過雨，草地泥濘，100公分高的輪子陷入30、40公分，飛機稍微傾斜，讓301位旅客飽受驚嚇，班機在晚間6點31分降落，滑入草地，飛機無法操控，機長關機求援，機上旅客困了將近1個小時。
7點22分，華航派出3輛接駁車讓旅客下機，但整個事故現場，由於飛機太重，直到清晨4點05分，整個事件發生後將近10個小時才順利拖離，大家都在問為什麼機長會轉錯彎？張羚悌：「塔台、天候，甚至飛行員之間，組員的協調合作，都是我們要進一步調查項目之一。」
這是開放兩岸直航以來，第一次發生飛機脫離滑行道，幸好沒有影響一般航機正常起降，儘管松山機場正在修跑道，不過相關飛航佈告，機師都有掌握，這名機師進入華航有17年資歷，也不是第一次降落松山機場，真正的事故原因，飛安會正在收集資料調查當中。
