從民國102年年底開始，部分國道路段恐怕會從「高速」變「蝸速」，快不起來！交通部確定在中山高跟北二高新增7個交流道，也就是說用路人平均每3分鐘會碰到1個交流道，雖然這是因應地方政府未來發展觀光、人口增加的需求，但部分交流道最短間距只有1公里，時速開100，最快36秒會碰到交流道，車速可能因此變慢。
車子從交流道上來，切進高速公路，主線道車流明顯變慢，這樣的狀況恐怕會越來越多，因為交通部確定，增加7個交流道。
國道1號，多開銅鑼、頭屋、台南大灣，平均每5.56公里會碰到一個交流道；國道3號則是增加古坑、南投以及南投雲林之間的「南雲」交流道，還有台南柳營，平均間距降到6.33公里，部分交流道間距甚至只有1公里，等於車速踩到100，最快36秒會碰到交流道，車速容易變慢，難不成政府願意讓高速公路停滿「蝸牛車」？
高公局總工程司連錫卿：「(交流道塞車)一般發生在都會區，會透過交通管理的手段，抑制(交流道)進來的車子。」
大台北人口密集、車輛多，開車過了三重交流道大約3分鐘，就碰到五股交流道，確實需要靠密集的交流道紓解車流，這次交通部應地方政府要求，加開交流道，理由是考量「未來的」觀光發展，人口變多，增建科學園區，但要怎麼避免交流道變多，越開越慢，恐怕不是單靠匝道儀控，就能解決。
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