今年7月，一名19歲的許姓少年，騎機車經過北宜公路時，遭到對向卡車當場輾斃，警方初步研判，是機車轉彎失控，撞上貨車，但許爸爸從事故現場照片，認為道路設計有問題，因為當地是一個U型彎道，又是陡坡，容易產生視線上的死角，加上急彎的離心力，路過的車輛為了保持車身平衡，常常跨越雙黃線，才會發生意外。
許爸爸：「只是養了一個快20年的小孩子，就這樣子不見了，任何人都…，都會不捨啦！」
要有多大的勇氣，才能再次踩上兒子車禍死亡的現場，指著地上的白色痕跡，那是兒子最後倒下的位置。許爸爸：「(壓車)機車已經有稍微傾斜了，那如果讓他看到前面有車子，是這樣(越線)開下來的話，可想而知那種壓迫感。」
7月3日，許爸爸永遠忘不掉的日子，兒子就像一般的年輕人，騎著才剛買的摩托車，享受過彎壓車的速度，就在北宜公路和銀河路口，和對向的貨車發生擦撞，慘死輪下，警方現場鑑識，認定是機車轉彎失控，釀成意外，但許爸爸從事故現場卻發現，根本是道路設計有問題，貨車先跨越了雙黃線，才會發生車禍。許爸爸：「重車(貨車)開這樣的速度下來，他不趕快繞大彎，他如果選擇小彎這樣過來的話，一定翻車的啦！」
從衛星空照圖看，現場是一個超大的U型彎，雙向視線因此都被遮蔽，看不清楚，實際來到現場，這還是個急陡坡，轉彎的離心力，加上貨車的載重，造成車身容易不穩。為了保持平衡，許多貨車不得已截彎取直，直接壓過雙黃線開到對向，機車一個沒注意就會發生意外。
一年平均200起，幾乎2天1件車禍，道路設計疏失，讓兒子枉死，又沒有監視器能直接證明，意外當時貨車的確跨越雙黃線，許爸爸說即便真能討公道，但人死不能復生，他只希望兒子的慘痛經驗能讓相關單位重視，加裝監視器或測速照相，不要再有像他一樣的傷心父親。
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