火燒車釀26死，不少人質疑是不是跟駕駛超時工作有關係；其實這個遼寧團第6天早上8點多從台東出發，途中經過太魯閣七星潭，晚上8點就入住宜蘭礁溪的飯店；全程300多公里不塞車不休息，駕駛開車就要花上6個半小時，如果加上繞景點的時間，恐怕是會超過規定的10小時；加上趕景點，駕駛途中有可能開快車，不過這到底是不是釀成意外的原因還有待釐清。
駕駛太太戴著口罩跟兩個小孩進入殯儀館，檢方下午解剖駕駛遺體，深入調查死因以及身體狀況，火燒車釀26死除了追查車輛冒煙起火原因，也要了解駕駛健康跟工時有沒有關連？
遼寧團來台一路從桃園玩到野柳、中部、高雄，最南端到達墾丁，再經過南迴公路抵達花東，從宜蘭北上再到士林官邸台北市區，8天7夜整整繞了台灣一圈走了快900公里；但仔細看行程，第6天駕駛早上8點多從台東出發，晚上8點多卻入住宜蘭礁溪的飯店，途中經過太魯閣七星潭，12個小時就要繞遍半個台灣，速度肯定不慢。
駕駛一天開300多公里不塞車不休息， 光是台東到宜蘭車程就要快6個半小時，若加上繞去景點的時間，恐怕超過規定的工時10小時；別的旅行社都是台東住花蓮，只有他們的旅行社是台東拉到宜蘭去住，台東到花蓮超過200公里，你想想看他們不過分嗎？沒有超工時嗎？
記憶卡一般是從下方取下來，其他遊覽車駕駛質疑 為了避超時，有的旅行社是用更換行車記錄器記憶卡的方式，讓駕駛「看起來」沒超時；因為如果超時被攔檢就會吃上9000元罰單，駕駛也跟著遭殃。其他遊覽車駕駛：「很簡單啊， 換行車紀錄器就是把蓋子打開重新換一張就OK了啊，10-12點才出發，甚至1點才出發就是有問題了。」換記憶卡小動作有沒有辦法追查？監理單位表示，如果發現行車紀錄器有異狀就會進一步查證，再請公司提供資料確認 ，但交通部澄清這位駕駛沒有超時。
交通部常務次長范植谷 ：「整個的工時管理問題我們昨天跟今天已經由監理單位查證過，是沒有超時工作的問題。」
紅珊瑚車隊過去曾經被查到駕駛超時工作、勞檢沒有過，有駕駛爆料到晚上睡覺前還接到公司電話準備出勤，但玫瑰石通運強調這位駕駛剛休假回來，精神狀況沒有問題；這回發生火燒車26死，到底和駕駛工時有沒有關係？還有待釐清。
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