中台灣地下水被超抽，危及高鐵安全，甚至引發國土危機，很多人把矛頭指向非法鑿井的農民，但其實農民也有滿腹委屈，因為地面水源不足，他們只好被迫抽地下水，否則沒有水源可以灌溉耕作，他們活不下去；這道難題該如何解決？農民又真的是地層下陷的始作俑者嗎？繼續來看資深記者蔡祐吉、潘郁文製作的【搶救地平「陷」】專題報導。
高鐵雲林路段持續地層下陷，7年累積達62.1公分，情況越來越嚴重，逼得高鐵公司不得不啟動緊急補強計畫，希望維護行車安全，現場觀察，可以看到高鐵橋墩圍起了層層鷹架，工人們上上下下來回穿梭，與旁邊的農田裡，悠閒地灑水施肥的農人，形成強烈的對比。
仔細看，附近的每一塊農田邊，幾乎都有間像土地公廟的小房子，裡頭安置著一部抽水機，賣力地抽取著來自地下的水源；整個雲林縣類似這樣的水井，至少有10幾萬口，光是高鐵周邊3公里之內，就有11942口違法水井，跟土地要水，早已是農民們幾十年來，生活作息的一部分。
農民廖畯樺：「你現在做事不靠這些水，五穀生長不起來啊，你現在說高鐵通了之後，要斷掉這些地下水，我跟你說，百姓一下子就暴動了。」
另一方面，農民們也紛紛抱怨，外界把地層下陷的原因歸咎給他們，並不公平。農民：「我們是表層，淺淺的10幾米這樣一層而已，你說這邊最嚴重，你問題是西螺、莿桐，也是都用抽的，為什麼那邊不下陷。」
農民們多年來，默默承受著地層下陷劊子手的稱號，直到現在，科學研究才終於還他們清白。行政院工程會主委李鴻源：「我們過去一直都有一個誤解是農民抽的，現在事實上是政府單位，也要負擔一部分的責任，農民抽的都是淺井，淺井跟現在所謂的地盤下陷，中間的關聯性不大。」
這個發現，也讓官方的態度急轉彎，決定在搶救地平線的計畫中，避開農民這一塊。李鴻源：「所以我就告訴他們說，我們不要碰農民，因為你碰到農民，就變成政治問題，事實上，農民你讓他不抽地下水，他就沒辦法生活了，所以我們不要把問題複雜化，農民我不談。」
嘉南平原是台灣的糧倉，不可能完全放棄生產稻米，比起消極防堵式的封井，更積極的作法，是設法滿足灌溉所需與農民生計，又不影響地層的穩定與國土安全，這時候，趕快找出地下水以外的水源，是當前最重要的任務。
超抽地下水是表象，背後隱藏的，其實是一場水資源的爭奪與分配大戰，【搶救地平「陷」】專題報導，明天繼續追蹤。
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