台一線全長460公里，除了見證台灣工商業的發展外，也是南部農產品重要的運輸管道，特別是毛豆，便捷的交通造就了1年出口4萬多公噸的最高紀錄，其中八成銷往日本，市佔率第一名，雖然從民國85年起，受到大陸毛豆競爭，掉到第二名，不過透過機械化作業、設備升級以及品種改良，97年再度拿回冠軍寶座，TVBS與天下雜誌合作的【走一條不同的路】專題報導，要來看看發展40年的「綠金」產業，如何反敗為勝。
TVBS記者何宜信：「這是位於屏東的台一線終點站，沿著路往北走，事實上除了大家熟悉的稻米作物外，兩旁還有一種被稱為綠金的毛豆產業。」
天色剛亮，大型機具已經在田裡發出隆隆巨響，原本綠油油的毛豆田瞬間被剷除，只留下一個個飽滿的毛豆莢，不要小看這不起眼的作物，因為光銷往日本，1年就能創造出17億台幣產值，市佔率穩居第一名。毛豆農民：「種出那麼好的東西出口，人家跟我們買，這是非常好的一件事。」
農民靦腆的笑容，其實藏著不少心酸，民國60年敲開日本市場後，雖然穩居市佔率第一名長達20幾年，最高出口數量來到4萬多公噸，不過民國85年，受到廉價大陸毛豆傾銷，除了首次退居第二名，數量更一度剩下不到2萬公噸，直到12年後，才又以將近四成的市佔率，奪回冠軍寶座。
台灣區冷凍蔬果工會總幹事李窈夙：「他們(大陸)輸日的菠菜，發生農藥殘留問題，日本政府他決定要正視這個問題，他(日方)開始做農藥的正面表列。」
大陸毛豆殘留農藥疑慮，讓台灣毛豆的生存出現轉機，不過真正的關鍵是台灣毛豆產業即將大變身。毛豆公會宣傳帶旁白：「使用大面積甘蔗栽培農地，以擴大單一農場經營規模。」
業者透過農委會，開始向台糖承租大筆土地，沿著台一線從雲林到屏東南州，至少種植了2500公頃，面積相當於100座大安森林公園，不過機械化生產得投入大量資金，一度讓農民卻步，還好最後有了共識，決定要放手一搏。毛豆產銷業者劉貴坪：「(機械化)採收速度快，時間縮短了，把我們的鮮度，我們的毛豆品質拉高了。」
毛豆產銷業者蔡敬虔：「有好的東西應該有好的價錢，消費者應該能夠認同，因為買的不是一個價錢，是一個價值。」
不但搶回市佔率，價值的認同也反映在價格上，透過品種改良、大規模生產以及嚴密的品質管控，危機變成轉機，除了演出逆轉勝，也為台一線旁這片平凡的農地，繼續寫下傳奇。
◎毛豆公會提供
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