台中捷運意外，目前初步判定朝向人為疏失，但為什麼尖峰時間，車輛可以接近施工現場？遠揚初步判定，現場人員「便宜行事」，誤以為工程安全，開放車輛進入。但現場沒有圍籬，遠揚表示如果設置圍籬，大型吊車就進不出，所以只設了三角錐，遠揚給的答案，多數以技術面出發，欠缺在工安方面的考量。
捷運局副局長張澤雄：「造成社會的不安，捷運局代表全體在此向大家致最大的歉意。」
從副市長到捷運人員，從上到下先道歉！不過各界沒辦法理解的是，209噸的鋼樑為什麼從天而降。遠揚營造董事長鄭燦鋒：「他(現場人員)認為可以讓它通車，讓交通流暢一點也是好事，就是便宜行事。」
遠揚認為是工程人員判斷失準，不過當時是尖峰時間車輛卻開放。遠揚營造經理高弘儒：「所有作業的交維計劃，我馬路要怎麼圍，我要圍什麼時段，這都有一定計畫，這個時間點的環節，我們需要延長它(施工)，不能停下來的工作，我們要延長它，在巔峰時期的交通維持狀況，有另外的標準機制。」
用空中組裝的作法 ，也考量到地理條件。遠揚經理高弘儒VS.記者：「3支(鋼箱樑)經連結好了，第4支才在現場組裝，這樣您能了解，這個狀況是比較罕見的嗎？因為他有一定路幅的限制跟吊車動能的限制。」
在人車擁擠的地段，為什麼要要白天組裝。遠揚經理高弘儒：「不是我們愛挑晚上或者愛挑白天，今天該白天吊，就應該白天吊，該晚上吊就晚上吊。」
當地路口路段車水馬龍，沒有圍籬的原因是因為為了配合施工。遠揚經理高弘儒：「整支鋼箱梁重達209頓，必須要用2台很巨大的吊車來站立，不把圍籬拆掉，是沒有辦法來吊。」
目前北市已經宣佈，台中捷運綠線全面停工，在釐清疏失之前各單位謹慎，不敢再有太大動作。
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