復航空難，第一時間網路上就流傳聲音檔，說在墜機的那一刻，機長大喊「MAYDAY」，但今天傳出，這個求救訊號，塔台人員根本沒聽見，原來是因為當時飛機成功起飛，塔台人員就把飛機交給近場台，但是近場台卻遲遲無法聯絡到GE235班機，又打回塔台，三方通話只聽到雜訊，事後發現，出現雜訊的時間點就是機長求救的時候。
飛機失事前，機長奮力呼救，大喊「MAYDAY」，但這個求救訊號卻沒被塔台聽見。當時塔台人員看到飛機正常起飛，就依照規定，把飛機交給近場台，但近場台卻遲遲無法聯絡上GE235，隨即進行三方通話，但只聽到「滋滋滋」的雜訊，沒想到聽到雜訊的時間點，機師正在呼救。
民航局航管組組長李建國：「實際有2個通話，如果只有聽無線電，那只聽到1個，平面通訊也有進來，所以管制員又想說，這個飛機還沒切過去(近場台)，所以那時候通訊是混在一起，所以有點雜音。」
資深飛行教官說，塔台就是飛機的交通警察，在機場時飛機起降交給塔台人員管制，到了800到1000呎就交給近場台，再高一點，2萬英呎就由區管負責。
資深飛行教官楊先愷：「塔台的工作就是負責飛機的安全起降，他會是頒發最後飛機可以起飛，或飛機允許降落的決策者，那近場台的話，它是負責引導飛機到正常的高度。」
各界專家協助拼湊真相，大陸籍3名學者也加入飛安會的調查小組，按照規定，他們有權可以到事故現場勘驗，不過由於事故現場已經大致調查完成，接下來將會以訪問陸籍生還者為主。
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