台北市長柯文哲日前主持交通會報，提到可以善用網軍的力量，把他們變成「外圍部隊」，指示交通局和資訊局、研考會建立公民參與的網頁，開放網友提供意見，把每個容易肇事的地點量化，再針對問題改善，肇事數字「一定掉下去」。
TVBS記者呂蓓君：「和平東路和基隆路口車水馬龍，我們可以看到這個地方，其實是最容易出車禍的地區之一，而網友製作台北市50大交通肇事熱點，柯P現在要運用網軍的力量，來改善台北市交通。」
網友在臉書上，匯集整理了全台北市最容易肇事的地點，可以看到地圖上每個紅色的星星，就代表這路段車禍率很高，很多路口車多擁擠，加上機車互相搶道，就容易有事故。
柯文哲日前主持交通會報，提到要借重網友的力量，指示交通局和資訊局、研考會，將每個容易肇事的熱點，做成可以讓公民參與的專案，把網軍變成外圍部隊，就能事半功倍。
北市資訊局機要秘書彭盛韶：「我們拿到這些資料之後就是會統整出來，譬如說哪個路段網友的回覆是那些，問題在哪裡，交給交通局或是比較專業的單位，去看能不能做改善。」
網友也在網路上整理，肇事路口常見原因，有機車和公車交織，像是忠孝西路台北火車站前就是這樣的例子，左轉緩衝區不足，高架平面車流交會，「民權東路六段-瑞光路」，或是紅燈太長或綠燈太短「羅斯福二段和平西路口」，都很容易造成車禍。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰：「常常左轉的車如果眾多的話，我們就該給他左轉的保護時相，這方面我們怎麼透過網軍的資料收集，去定義哪些路口是因為，左轉時相不佳而產生的肇事。」
還有網友提出改善方法，像是汽車保險要跟駕照綁在一起，1年超過3張、4張闖紅燈及超速罰單，明年保費漲10%並且吊銷駕照3個月到1年，優良駕駛可以每年降10%的保險費最多降到40%，或是危險路口一律禁止左轉。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰：「肇事的原因是什麼，然後我們的用路者，就該盡量避免這些肇事的原因，公部門也可以藉著這樣子評估分析過程，主動地去進行改善。」
交通學者認為，網路是一個平台，資訊局統整網友提供的資訊，最後彙整給交通局，讓用路人的聲音，第一時間就能反映到相關單位進行改善，交通事故就可以慢慢降低。
北市資訊局機要秘書彭盛韶：「這個月他肇事的是幾件，過去是幾件這類資訊，大家就可以一目了然，之前的狀況怎樣未來會不會有所改善，就可以看得出這上面有什麼變化。」
因為方便，加上近期汽油價格在低檔，機車族還是捨棄不了騎車的便利性，如果要讓機車族改變模式，必須要有誘因。民眾：「因為騎車比較方便，捷運有一些地方沒有辦法這麼快到。」
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰：「轉乘我們的捷運習慣，將來我們做好的配套規畫之後，盡量去減少我們機車族，不要去使用私人運具。」
不過學者也提醒，雖然網友的意見可以納為考量，但許多交通法規，還是必須和中央有通盤的規劃，才能從體質面改善台北市交通。
