台電今年盈餘上看200億，卻沒有反應在零售電價上，台電解釋，這是因為過去累計的虧損超過兩千億，電價不是不降而是無法降，另一方面，國內油價突破2字頭，達到五年來新低，但中油的油價計算公式，卻一質遭到外界抨擊，總是漲多跌少，有立委質疑，這是因為計算公式中，有兩成是中油的固定稅費，新內閣上任，新的油價公式是工作重點，力拼有感施政。
來到加油站，拿起油槍催到底，因為2字頭的油價，是5年來新低，不過中油的浮動油價機制，卻一直遭到抨擊。
財經專家孫慶龍：「不是百分之百完全反映，而是提列80%，中油他們的解釋是，另外20%是所謂的固定成本，但是我們過去都覺得，中油有很多「魔鬼」都藏在那20%。」
財經專家認為，現行的浮動油價機制，和全球油價漲幅相比，都是漲多跌少，尤其計算公式，不是完全完全反應原油價格，因為當中有兩成，是中油的「固定成本」。
中油發言人陳明輝：「如果以現在消費者，我個人看法，他認為說你沒有公式，是不是有哪些是在操控。」
中油強調，油價浮動機制有其存在必要，但有立委質疑，半年來國際油價跌38%，但是國內價格只減少21%，剩下的部分，就是貨物稅能源稅，加油站毛利等等，這些「固定稅費」。
財經專家孫慶龍：「台鐵他們在制定車票的時候，其實按照公里數，我今天跑了10公里，我今天坐了20公里是多少價格，今天國際原油價格，跌到80美元的時候，換算成國內95無鉛汽油，該落在多少錢，這其實應該不難去制定。」
毛內閣上任，新任經濟部長，把油價浮動機制，視為工作重點，除了油之外，電也是外界關注焦點。
台電總經理朱文成：「目前問題是(累計虧損)2千多億，看你要用多少年去打平，8年就要每年260億，目前看樣子，我們還要虛心檢討，沒有達到這個目標。」
台電表示，就算今年1到10月份盈餘181億，全年可到200億，還是沒有降價空間，因為比起虧損，這些數字微不足道，加上台灣住宅用電，每度2.71元，比起美國3.5元、日本8.1度，已經相對低很多。
國營會副主委吳豐盛：「我們希望說，還是朝電價公式方式來進行。」
新版電價怎麼調整，還得通過立院審議，加上油價計算公式，新內閣上任，從油電下手，力拚有感施政。
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