日本的輪胎製造商普利司通，替BMW電動車打造專用輪胎，這種輪胎比傳統輪胎高，也更窄，因為減少與地面接觸的面積，跑起來更加省油。
這是BMW首款量產的電動車i3，寬敞內裝設計只是賣點之一。網路影片：「i3配備19吋流線型合金車輪，LED車頭燈和倒車控制系統。」
新款車強調零噪音，零二氧化碳排放，其中輪胎的選用，可是和普通車輛完全不同。網路影片：「把輪胎變大，降低地面的反作用力，把輪胎變窄，降低與空氣的摩擦。」
這是日本輪胎大廠普利司通研發，專門給BMW的電動車使用的新一代輪胎，這款輪胎比起傳統輪胎的寬度還要窄，但是直徑較大，設計上能減少與地面接觸的面積和空氣阻力。
輪胎研發人員：「這裡是控制室，看過去，中間有一個滾桶，被框在鐵架裡，這套系統的核心就是那個滾桶。」
不管是在研發實驗室進行反覆測試。網路影片：「好輕喔。」
或是實際上路，駕駛都能感受到明顯差異，普利司通就說，使用這樣的輪胎在汽油燃料效率上，比用一般高燃料效率輪胎的車輛，高出6%，兼顧效能、安全和低油耗的環保概念，不只普利司通，德國馬牌輪胎和米其輪輪胎，也打算跟進，新一代輪胎，將成為未來車市趨勢。
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