民眾看車，都會注意省不省油，目前市面上新車能夠販售，也都得通過能源局測試，但過去分級是看排氣量，民國106年後，導入「總量管制」，用「車重」來分油耗，同一台1500CC小車，未來可能就過不了關，但新方法，是管所有車款，總額通過就沒問題，專業雜誌就認為，這會逼廠商多推省油車搶市場。
銷售人員：「由車頭、架構，一路往上。」
油價高漲，消費者看新車，都會注意省不省油，目前國內新車上市，都得通過能源局油耗測試，3年後標準會更嚴格，政府導入「總量管制」概念，預計耗能效率，會提高15%以上，如果沒通過，最嚴重甚至無法再賣新車。車主雜誌總編輯蔡崑成：「對國產車，會比較吃重，就是說如果以車重，來作為考量的因素，他在整個生產成本，製造成本會增加。」
短期衝擊，國產車可能漲價，少數車種甚至可能多出好幾萬，新標準還有影響，原本是用排氣量來分級，1500CC小車，每公升跑11.3公里，就過關，改成重量分級，標準拉高15.7公里才合格，儘管新版規定，很嚴苛，但總量可以移轉，也就是說，廠商多推省油車，總油耗就會通過。
車主雜誌總編輯蔡崑成：「去促銷他主力的，比如說油電，或是說比較小排量的，中型房車、大型房車，將來以後也許明年後年，就會有新的科技，新的引擎搭載也不一定。」
油電車、氫燃料車，都可能是未來推廣重點，短期內，現有車款或許漲價，但省油這件事，已經不會改變。
