台鐵為了解決，普悠瑪一票難求的狀況，計畫取消普悠瑪和太魯閣號，來回九折優惠，換種方式「漲價」，靠「差別定價」分流，多數民眾覺得難接受，但目前還在研擬階段；國道五號每逢假日必塞車，高公局從下週末開始，一連四個禮拜，試辦「尖離峰」差別費率，希望能達到車輛分流效果，也就是說，如果假日到宜蘭玩，尖峰時段出發，通行費會變貴，當然對偶爾出遊的民眾來說，感受並不明顯，但對宜蘭居民來說，影響就比較大，也傳出反彈聲浪。
走國五到宜蘭，每到假日就是上演塞車景象，高公局試辦「差別收費」分流，一連四週，8月16日開始，禮拜六上午6點到12點，台北往宜蘭方向屬於尖峰時段，國道通行費加收0.5倍，禮拜天上午六點到12點，宜蘭往台北方向，則是離峰時段，鼓勵用路人多加利用，這個時段上路，費率便宜0.5倍。
實際換算，南港到宜蘭36.8公里，每公里1.2元，原本來回要花88元，如果選在最塞的時段出遊，通行費會貴上22元，但如果選在離峰時段，則會便宜一些，來回大約66元。
民眾：「像我們就會盡量避免禮拜六禮拜天往宜蘭跑，因為那是最塞的時間，(差別費率)對我來講沒差耶，不過也只有20幾塊，也不是一天到晚往宜蘭跑。」
多數民眾因為不是每個禮拜，都到宜蘭玩，大致反映都還能接受，但對宜蘭居民來說，卻像被逼著接受，出現反彈聲浪，同樣靠「差別定價」分流，台鐵普悠瑪太魯閣號，東部幹線一票難求，計畫取消來回九折優惠，換種方式「漲價」，以台北到花蓮來回為例，少了九折優惠，票價要880元，一般自強號則是792元，相差88元。
民眾：「就會看坐比較快的車，我認為要有一個分流的機制，你快一點的車當然價格就高一點，如果慢一點，價格就低一點。」
期盼把票價差距拉大，解決普悠瑪，「供不應求」的狀況，但台鐵表示，目前還在研擬階段，評估後才會正式上路。
