台鐵為了解決,普悠瑪一票難求的狀況,計畫取消普悠瑪和太魯閣號,來回九折優惠,換種方式「漲價」,靠「差別定價」分流,多數民眾覺得難接受,但目前還在研擬階段;國道五號每逢假日必塞車,高公局從下週末開始,一連四個禮拜,試辦「尖離峰」差別費率,希望能達到車輛分流效果,也就是說,如果假日到宜蘭玩,尖峰時段出發,通行費會變貴,當然對偶爾出遊的民眾來說,感受並不明顯,但對宜蘭居民來說,影響就比較大,也傳出反彈聲浪。
走國五到宜蘭,每到假日就是上演塞車景象,高公局試辦「差別收費」分流,一連四週,8月16日開始,禮拜六上午6點到12點,台北往宜蘭方向屬於尖峰時段,國道通行費加收0.5倍,禮拜天上午六點到12點,宜蘭往台北方向,則是離峰時段,鼓勵用路人多加利用,這個時段上路,費率便宜0.5倍。
實際換算,南港到宜蘭36.8公里,每公里1.2元,原本來回要花88元,如果選在最塞的時段出遊,通行費會貴上22元,但如果選在離峰時段,則會便宜一些,來回大約66元。
民眾:「像我們就會盡量避免禮拜六禮拜天往宜蘭跑,因為那是最塞的時間,(差別費率)對我來講沒差耶,不過也只有20幾塊,也不是一天到晚往宜蘭跑。」
多數民眾因為不是每個禮拜,都到宜蘭玩,大致反映都還能接受,但對宜蘭居民來說,卻像被逼著接受,出現反彈聲浪,同樣靠「差別定價」分流,台鐵普悠瑪太魯閣號,東部幹線一票難求,計畫取消來回九折優惠,換種方式「漲價」,以台北到花蓮來回為例,少了九折優惠,票價要880元,一般自強號則是792元,相差88元。
民眾:「就會看坐比較快的車,我認為要有一個分流的機制,你快一點的車當然價格就高一點,如果慢一點,價格就低一點。」
期盼把票價差距拉大,解決普悠瑪,「供不應求」的狀況,但台鐵表示,目前還在研擬階段,評估後才會正式上路。
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