去年1月建教生權益保護法上路，規定建教生每天工作8小時，不准加班，用意要保保護建教生不被剝卻！但是實施半年之後發現，業界最少有3成取消和學校合作，因為像是以餐飲觀光科來說，晚上8點還在忙的時候，但是建教生一定得下班，汽車製造業也是，不能配合訂單彈性加班的員工，調度會大有問題，而建教生工作時間短、休假多，薪水也得依照勞基法，對企業主來說，用了建教生，似乎反而綁手綁腳，以高雄的中山工商來說，去年的汽車科和觀光科，建教班停招，一下子少了5百名學生。
高職的建教生到公司企業上班，去年1月權益保障法上路，每天工作8小時，不准加班，實施半年後，業界受不了，最少有3成取消和學校合作。
建教生：「我覺得這是過度保護了，因為我們要面對的社會很殘酷，現在我們要去適應。」
以中山工商為例，新法實施之後，汽車科和觀光科找不到合作廠商，去年就停止招生，一下子就少了500名學生，對業界來說，汽車製造的工時，得配合訂單，有不定時加班的需求，但建教生卻不能配合，觀光業情況也很慘。
中山工商校長陳國清：「(飯店餐飲)我顧客(最多)最忙的時候，我需要比較多的人力幫忙，建教生必須要袖手旁觀。」
建教法規範，建教生晚上8點後不能加班，但是飯店、餐飲或美髮店，卻是正忙的時候，建教生卻要下班，人力調整對業者相當困擾。建教生：「我想是沒有一家公司願意，請一個沒有辦法加班，然後又可以正常領月薪的人。」
建教生和一般正職相比，工作時間短、休假多，卻領相同的工資，增加管理難度，逼得企業不用建教生，當初立法的用意是要杜絕建教生被業者剝削，結果毫無彈性的建教制度，讓校方、業界和學生，面臨崩盤窘境。
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