台鐵針對台日32個同名車站，推出鐵路節限量商品，包括鑰匙圈、手帕，神秘商品提前曝光，搶攻鐵道迷荷包。不過比起日本拚鐵路觀光，仍略勝台灣一籌，包括最近JR山手線跟懶懶熊聯名，推出周邊商品跟懶懶熊列車，鐵路旅遊也強調地方特色，熟悉台日文化的鐵道迷一致認為，台灣鐵道觀光太過表面，不夠深入，應該多學習日本，才有機會搶攻日本260萬鐵道迷的觀光商機。
松山、板橋這些熟悉的站名，日本也有雙胞胎，今年鐵路節限量商品搶先曝光，台日共有32個同名的車站，台鐵挑5款做成鑰匙圈，而這條手帕通通把台日32個同名車站印出來，像是南部有名的追分車站，日本也有，還有台東出名的池上便當，車站名也從日本來。
台鐵夢工廠店員：「以前來說的話，(商品)都是台鐵自行出的，那我們今年比較特別，是跟日本有同名車站的商品，詢問度是還滿高的。」
同是車站鑰匙圈，日本行銷鐵路更有一套，找懶懶熊代言，用可愛搶客，懶懶熊變身臨時列車長，連內裝都清一色走熊熊風，這是日本JR山手線跟懶懶熊聯名，透過卡通行銷吸引外國遊客。
其實日本JR有近3成收益來自觀光，比一比，日本鐵路觀光特色化，像JR跟地方鐵路攜手，提供深度旅遊資訊，而台鐵或高鐵是各自跟旅行社或飯店合作，賣套裝行程，靈活度相對低。
外觀像荒廢車站，走進去別有洞天，連站長都沒有的北濱車站，當地沿用舊建築改裝成餐廳，成為台灣鐵道迷的最愛，日本超過260萬鐵道迷，破百億的鐵道觀光商機，台灣若能深入經營，海外觀光財潛力不可小覷。
