未來要搭小黃的民眾，荷包恐怕又要瘦了，已經7年沒調漲的北北基計程車資，最快年底恐怕要漲價。雖然起跳價一樣是70元，但行車距離少了250公尺；跳表價也從250公尺一跳，可能變成每200公尺就加5元。記者實際計算4.5公里的距離，漲價後大約會多15元，漲幅大約在10%左右。
未來坐計程車，計價器恐怕會越跳越快，北北基小黃喊漲，現在250公尺跳一次表，以後恐怕200公尺就會加5元，起跳價從一樣是70元，但車程從1250公尺，降到1公里。
TVBS記者賴妤翎：「記者現場實測，從松山機場搭小黃到美麗華，到底需要多少錢呢？」
計程車司機：「小姐今天車資150元。」
TVBS記者賴妤翎：「4.5公里的車資，現在是150元，不過未來新制計價，可能會變成165元，等於未來整整會多了15元。」
平均車資約漲1成左右，但北北基小黃車資已經連7年沒調漲過。北市計程車公會理事長王明雄：「(上次漲價)96年的時候，油價差不多是將近20元，現在103年油價已經達到30幾元。」
車隊也運將擔心調漲後，載客率至少掉2成，而對個人車行的運將生計恐怕更苦。記者：「會不會擔心拚不過車隊？」個人計程車司機：「當然的啦，車隊的有組織，還會打折，我們怎麼拚？」
畢竟一般個人司機，車輛相對舊也缺乏制度，比起大型計程車隊，都是新車、穿制服，總公司還懂得行銷。
計程車隊司機vs.乘客：「放頸部。」
搭車能馬殺雞，車隊新服務提供按摩器，創造話題。
計程車隊司機：「這種是(手機)專用插頭。」
提供乘客電源線，讓手機充電，使用APP叫車，還能累積紅利點數，兌換各式洗衣或餐飲折價券，大型車隊資源多，漲價還能靠優惠吸引乘客回流，個人運將單打獨鬥，恐怕難敵集團，車資調漲，勢必衝擊小黃市場，導致大者恆大，老舊小黃勢必被邊緣化。
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