東日本大地震，靠海的電車路線，不是被震垮就是被海嘯沖毀，到現在還有10幾條電車線，恢復運行，遙遙無期，其有的鐵道全毀，可能得花數百億日幣才能修復，這麼多錢，要從哪裡來？現在連重建經費，都沒有著落。
火車快飛、火車快飛，只是日本東北沿岸的電車，短時間內恐怕沒法再上路。青山綠水依舊在，鐵軌橋樑難再陳，以跑在宮城縣到岩手縣之間的三陸鐵道來說，想修復得花上百億日幣，不靠政府補助，根本難以重建。專家：「現在的補助單位是幾億，幾十億為止，這樣根本不夠。」
目前日本政府規劃，中央出資1/4、地方出資1/4，另外一半由鐵道公司負責，姑且不論重建財源有沒有著落，光是新的車站要設在哪裡，恐怕就得配合政府的重建計畫，整個重新來過。專家：「與其說是修復，不如說是重新來過，就像重蓋一條電車線一樣，這是這次災害破壞的特徵。」
更糟糕的是，不只三陸鐵道有這樣的狀況，整個東北從北到南，10幾條還沒恢復通車的電車線，可能都得重蓋。其實這次海嘯，也帶來新問題，比方說搭車碰到地震，該去哪裡避難。NHK記者：「電車在大概這個地方緊急煞車，駕駛和車掌引導大約50名乘客，到那邊的小學避難。」
看看小學一樓的教室，窗戶早已不見蹤影。從發佈海嘯警報到海嘯到達，短短10分鐘的避難時間，只夠乘客逃到學校，卻不夠他們選擇避難地點，不少乘客因為待在一樓教室，成了海嘯冤魂。NHK記者：「畫面中央可以看到的是JR常磐線的新地車站。」
地震後的通訊中斷，也是乘客避難時可能碰上的難題。在新地車站碰上地震的列車乘客，全靠手機傳來的海嘯警報示警，才驚險地躲過這一劫。指揮避難警官：「再5分鐘左右，如果判斷出現猶疑的話，我們應該也沒救了。」
看看海嘯侵襲後的車廂，椅墊早沒了，只剩下稻草沾滿了車。這爛攤子該如何收拾，讓日本政府和鐵道公司傷透了腦筋。
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