美國司法部，2006年開始對全球多家航空公司，私下協議特定物品的運費價格，展開「反托拉斯」調查，由於亞洲主要航空公司，相繼和解，華航也和原告協議，以美金9千萬元和解，其中5千萬在102年財務報表提列費用，剩餘4000萬約台幣12億，將在2年內分三期支付，降低對營運的影響。
全球景氣好轉，航空業看好空運市場，華航今年還有新飛機交機，但財報預列損失，因為美國貨運「反托拉斯案」，和美國官方以9000萬美金談和解，華航表示，其中5千萬美金，已經在102年財務報表提列費用，剩餘的4千萬美金，大約台幣12億，則列於民國103年度營業外支出，對於營運不會造成衝擊。
不只華航，包括長榮、大韓航空、國泰航空以及新加坡航空，全球20多家航空公司，在2000年2006間，因為國際油價攀升，當時各家航空公司，都採相同貨運燃油附加費計算方式，遭到美國司法部認為，有壟斷價格的嫌疑，美國司法部2006年開始，針對飛美國的各大航空公司，展開「反托拉斯法」調查。
華航表示，由於亞洲主要航空公司相繼和解，決定和原告協議，以美金9千萬元和解，是已和解被告航空公司中，最低的和解比率之一，同時將其中12億，分期提列，把營運影響降到最低。
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