桃園國際機場，即將進入交通黑暗期，因為從今天開始，南跑道動工進行大整修，為期一年，剩下的北跑道，要一肩扛起每日530班次航班起降，預估每個航班將延誤至少半小時，要是遇上尖峰時段，誤點時間會更久，來機場的旅客，恐怕要有塞爆的心理準備了。
飛機排隊等著起飛，這樣的場面，之後可能會更常見，桃園國際機場南北跑道，一天要應付530班飛機起降，如今南跑道要進行整修，北跑道得一肩扛起飛機起降的重責大任，這也讓民眾擔心，施工期間會碰上尖峰時段，預估延誤15到30分鐘。
旅客：「出國次數不多，可以接受1、2個小時吧，還好吧，還可以、還OK，沒什麼問題。」記者：「還可以接受就對了。」旅客：「對，不至於太嚴重。」
但班班都延誤，桃機交通將會面臨史上最黑暗的時期，這次會動工，主要就是因為機場跑道實在慘不忍睹，像貼膏藥一樣，補丁滿滿，旅客特別有感。旅客：「說實話，我覺得確實是抖得比較厲害，跟別的之前的飛行經歷來講，確實是這樣。」
19日開始，桃園機場的南跑道即將關閉，進行為期一年的整修工程，預計整修到明年1月15日，隨後在整修北跑道，南跑道除了長度由原本的3350公尺，延長到3800公尺，跑道水泥也要全部刨除重鋪，改用密度更強的水泥，才能應付越來越重的航機。
桃機公司發言人孫台祥：「整個完成以後，可以提供航空器更安全、更優質的跑滑道起降品質。」
為了讓跑道提升到國際級，飛機起降都靠同一條跑道，如果又碰上濃霧、暴雨，機場重新開放，那可就更要考驗，民眾的候機的耐心了。
