台中市議會通過低碳自治條例，7年後，部份區域禁行燃油機車，引發機車族反彈，還有人打算在網路串連，1人1信向市長抗議，市府也跳出來滅火，表示台中捷運、快捷公車都已上路，另外像是電動車補助等，會在105年前擬定配套措施。
聚集在機車行外，檔車車友感覺真的很差，抱怨台中市議會通過的新條例，7年後，部份區域，燃油機車通通不能走，機車族不滿，難道騎機車就要被歧視？
機車族：「一定會引起民怨呀，像我們愛老車文化的，可能會有抗議活動吧，(市政府)提供一個數據說，這樣真的有比較環保。」
新通過的低碳自治條例，民眾第一時間還沒看到配套，已經一肚子火，台中市副市長蔡炳坤跳出來滅火，表示捷運和快捷巴士BRT都已上路，另外像是電動機車補助，都將在105年前完成配套，禁行機車，其實在台北市也有前例，早在民國66年，李登輝擔任市長任內，就劃定部分道路禁行機車，到了郝龍斌市長任內，也曾拒絕調整機車路權，呼籲民眾多搭乘大眾運輸工具。
台北市機車有變少嗎？數字會說話，從民國98年開始，機車使用率下降了近5%，步行、自行車、大眾運輸等綠運輸剛好就增加了近5%，想節能減碳，如何減少政策衝擊，考驗地方政府智慧。
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