年底台北捷運信義線就要通車，台北捷運公司已經開始全面應戰，因為路線開始要變複雜，像是信義線有深夜模式，原本路線是從象山開到北投，擔心吵到高架沿線的居民，晚上11點之後只開到台北火車站，必須在跟淡水線重疊的站轉乘，另外，小南門線也將延伸，從西門站開到台電大樓，尖峰時刻還會採「機動月台」。
TVBS記者謝曜州：「這裡是台北捷運西門站，有分B2跟B3兩樓層，如果現在要到小南門站的話要到B3的第四月台，不過未來信義線通車之後，就要改成到B2的第二月台，但是在尖峰時刻B2跟B3都會同時發車，未來搭車恐怕真的要停看聽。」
北捷首度採用機動月台，如臨大敵，已經架好15台螢幕，還有大看板預告，小南門線會從現行的西門到中正紀念堂，延伸到台電大樓，還張貼海報看圖教學，預告以後大螢幕會標示上下月台、列車進站時間，免得乘客「霧煞煞」。
除了機動月台，信義線還有深夜模式，原本路線是從象山經過台北火車站到北投，但晚上11點後，就只開到台北火車站，要繼續往北投，就必須在中正紀念堂、台大醫院跟北車三站，轉搭淡水線，回程也是一樣。
會這麼規劃，就是怕吵到沿線高架部分居民的安寧，信義線開通，乾坤大挪移首部曲，已經考驗部分民眾。乘客：「會啊，滿複雜的感覺，變得很複雜，要主動做宣導像蘆洲線通車一樣。」
其實，深夜模式不是新規劃，現行的淡水線區間路段，「台電大樓到北投站」，就是深夜模式晚上11點後，只通行台電大樓到台北火車站，這些調整只是捷運路線複雜化的前菜，未來更多路線完工，搭捷運勢必要先做好功課。
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