淡水漁人碼頭近年來成為熱門景點，今年光1到8月，就湧進208萬遊客，每個月有1萬人登上情人塔，門票收入每個月170萬，但斥資3億的情人塔，跟日本晴空塔一樣，最怕強陣風、地震跟火災，因此空中救援成了遊客保命最重要的課題，以台北市美麗華摩天輪為例，會定期做救援演練，如果卡在半空中，就會請吊車協助脫困；貓空纜車礙於地形受限，只能用專門的滑行器，不同的高樓層設施都有一套救援計畫，但這次淡水情人塔讓遊客困了9個小時，凸顯業者對救難準備不足。
夜晚的情人塔，宛如一個大飛碟五光十色，耗資近3億打造的漁人碼頭情人塔，圓形座艙沿著柱體上升下降360度旋轉，從地面升到塔頂，大約1到2分鐘，每個月1萬人次造訪，光是門票收入就有170萬，類似這樣的高塔景觀台，如果發生問題，如何救援就是一大考驗。
工作人員(2004)：「來，這邊，跑快點！」
美麗華摩天輪開幕當時，演練工作人員如何解救乘客，除了請來吊車高空接駁，高樓層設施在通過消防安檢之前，都要有救援備案，或和消防局達成共識，才能在意外發生時能立刻應變，貓空纜車由於底下可能是山區，無法使用雲梯車救援，只能用專門的滑行器，而九族文化村的纜車，則是用救生筒脫困，或是擺氣墊，讓民眾跳下來。
服務人員(2012.05)：「請大家再耐心等候一下，一旦確認電梯安全，就會立刻按照順序，讓大家搭乘電梯下樓。」
日本東京晴空塔開幕第一天，同樣受到大風影響電梯停運，民眾就卡在450公尺高空的觀景台，哪也去不得，最後等電梯恢復運行，才順利脫困，其實日本也非常重視高樓救援，專家提出不同樓層要分批下樓才能更有效逃生，反觀台北101也有和消防局配合，使用最大型的雲梯車實行災難演練，而這次淡水的情人塔似乎救援計畫不夠熟練，才會讓乘客困在高空9個小時。
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