中秋連續假期剛結束，為了配合疏運，高鐵加開班次因應，假期最後一天高鐵發出174班列車，搭乘旅客20.5萬人次，疏運期間，平均每列車一天要跑2000多公里，累積的灰塵很可觀，還會碰上鳥擊，在車頭留下斑斑血跡，尤其今年還多了彩繪列車，貼上卡通人物阿寶和老皮，鳥擊血漬和灰塵如果留在上頭，會讓美觀程度大打折扣，不讓列車髒兮兮，夜間收班後，除了例行檢修，還要洗車，靠清潔藥水，人工洗刷髒汙，接著再進洗車機，平均洗完一列車要2小時。
黃澄澄車頭進入月台，結束載客任務，直達高鐵烏日基地，彩繪列車車頭老皮就定位，中秋增班，每列車一天要跑2000多公里，南北長征難免灰頭土臉，門框上布滿醒目黑點，阿寶像是留了落腮鬍，偶爾還會碰上鳥擊來攪局，槍林彈雨留下血漬。
外觀門面不能「掉漆」，收班後列車進廠斷電洗澡，清潔藥水鎖定重點部位，門框髒汙靠人工刷除，車頭、車尾更是不能馬虎，4人一組合力幫老皮、阿寶洗臉、去角質。
前後比一比，白色阿寶差別最明顯，下巴的灰塵沒了，有煥然一新的感覺；人工洗車還不夠，高壓噴水、刷毛掃過車身，彩繪列車時速5公里，緩慢進入洗車機，12節車廂都要沖水淋浴。
高鐵維修督導葉霖青：「我們列車每天都要做清潔，包括調度列車進廠，然後做完清潔大概要2個小時。」
高鐵飆速300公里，站在幾公尺外感受就很震撼，列車疾駛，正在飛翔的小鳥根本閃避不及，「砰」的一下成了車上亡魂。
高鐵通車初期，鳥擊事件是一大難題，花了4年時間做沿線生態報告，發現2007年，平均每列車會撞死10隻小鳥，到了2010年遞減到1.4隻，期間每日營運班次增加到146班；隨著環境適應，鳥擊狀況明顯變少，但碰上班次時間調整，鳥擊事件還是會再發生，得靠洗車除汙，不讓外觀打折扣。
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