高雄捷運工地坍塌，滲水漏沙的情況，總算減緩，路面上塌陷雖然填平了，但是中正路要恢復通車，至少還得等上一個星期，為了防止其他車站波及，施工單位下午增派人力，封堵兩個車站的四個隧道口。
高雄捷運工地坍塌，滲水漏沙的情況總算減緩，路面上塌陷雖然填平了，但是中正路要恢復通車至少還得等上一個星期，為了防止其他車站波及，施工單位下午增派人力，封堵兩個車站的四個隧道口。
TVBS記者鄭博暉：「這裡是高雄捷運車站，您可以看到捷運公司已經集結了上百位的泰勞，用沙包來進行填補的工作。」
一個接一個，沙包得先堆出5五公尺厚度，接著灌上一層8公尺厚的混凝土之後，又是5公尺厚的沙包，堅固的三明治擋土牆，要對抗地下30多公尺的強大壓力推擠下，滲出的水沙。
工程人員：「中間我們有一個8米的混凝土，外面還有3米的沙包。」
捷運隧道的坍塌點平面上看不到，事實上在地底下，深28公尺的地方，當初包商在挖集水井的時候，突然大量湧出水來，又大又急，整個土層不堪負荷，地基砂石開始大量流失，中正路就整個崩塌，上頭的車行地下道，明顯的呈現出滲水造成的慘況。
不停冒出的地下水就是工地意外的主因，地基被淘空，地層下陷造成地下道被擠壓，伸縮縫完全密合，連瓷磚和鋼板也全都扭曲外翻，這正是地下道錯位變形的證據，能不能修復？損害有多嚴重，目前無法評估。
只有路面的回填能有時間表，最少一個禮拜後，或許能恢復通行，不過道路龜裂的痕跡處處可見，十多輛的鑽孔車忙著灌漿改良地質，立委質疑和綁標，脫不了關係。
立委邱毅：「這個區段當時決標過程裡面，是有問題存在的，對照今天發生那麼嚴重的坍塌事件。」
這是捷運塌陷的第二天，從地面到地底滿目瘡痍百廢待興。
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