連接日本首都東京和其他地區的交通動脈「首都高速公路」，今天迎接開通50週年，這條高速公路是日本高度經濟成長下的產物，也陪伴老一輩日本人走過大半個世紀，不過就像人會老一樣，這條大動脈現在也開始面臨老舊化危機。
NHK記者：「就在這邊有留下紀錄，1962年興建，剛好是50年前的事。」
這是東京的交通大動脈「首都高速公路」，從高空俯瞰，就像一片交織在高樓大廈間的巨大蜘蛛網，50年前不過只有短短4.5公里長，如今觸角已經延伸成301公里的公路網。
75歲的秋山先生用相機見證首都高速公路的歷史，對老一輩日本人來說，這條交通要道是日本高度經濟成長的一大象徵，更陪伴他們走過大半個世紀，泡沫經濟時期，塞車現象嚴重的首都高速公路，還一度成了「停車場」的代名詞。
只是歲月催人老，連接東京和其他地區的交通命脈，硬體設備同樣出現老舊危機。秋山先生：「(首都高)是交通動脈，就像是人體血管一樣，畢竟都50年了，50歲的人身體也會開始老化。」
拿著鐵鎚敲敲打打，日前隧道崩塌鬧出人命，公共建設安全亮紅燈，邁入中年的首都高速公路也緊急檢修，3成路段開通超過40年，部分橋墩鋼筋開始外露，大型車數量是一般道路的5倍，更加速折損率，需要補修的地方高達9萬7千處，預估得花上5年時間才能修補完畢。
開通19年的東京景點「彩虹大橋」，同樣面臨老舊腐蝕的問題，支撐橋樑的主要纜線，油漆一層層老舊剝落 ，漸漸失去原初光彩 。維修管理單位：「如果塗漆繼續剝落，生鏽問題也會越來越嚴重。」
首都高速公路開通50年，這條支撐東京聯外交通的重要動脈，經濟高度成長時期的輝煌不再，只剩歲月風霜，留下老舊化的尷尬課題。
