機長的高度警覺，讓將近200名乘客躲過空中危機，國泰航空一架編號CX407班機，原定上午8點20分從桃園飛往香港，機長提早1小時登機，他發現機艙有煙霧，緊急通報消防單位處理，飛安專家推測，很可能是機尾的「輔助供電的發動機」過熱毀損，資深機師表示，幸好這名機長發現得早，萬一在起飛後，煙霧沿著油管延燒到油箱，最嚴重可能引發爆炸。
消防車馳援待命，就怕飛機又冒煙，威脅乘客安全，國泰航空編號CX407班機，原定上午8點20分飛往香港，機長提早7點半左右進入機艙，發現異常煙霧，趕緊通報消防隊，所幸當時沒有起火，183名乘客還沒登機，躲過一場虛驚。
冒煙班機乘客：「有聽到消防車的聲音。」冒煙班機乘客：「真的假的。」冒煙班機空姐：「機長比較清楚，他們就叫我們在(機艙)外面等。」
飛機好好的停在機坪，怎麼會冒煙？飛航專家研判，很可能是飛機尾端的輔助發動機APU「過熱」毀損，才會在起飛前竄出煙霧，飄到機艙，當時輔助發動機正在執行機坪供電任務，也提供起飛前的艙內空調，APU在飛機滑行跟起飛的時候，還負責供電跟機艙氧氣，有35年飛行經驗的機長認為，萬一冒煙狀況沒有及時解除，後果不堪設想。
起飛前，引擎冒白煙，日本ANA航空的機長急踩剎車不飛了，這樣的「冒煙」威脅，乘客在萬里高空也可能碰上，從天花板竄出的機率最高，包括電線短路或是引擎異常都是原因之一。
國籍航空還發生過空調機故障，追查後發現，是零件高速磨損，飄臭味，機長緊急申請中途轉降，回到地面做細部檢查，機組員對煙霧保持高敏感度，就怕濃煙伴隨火苗，傷害更大。
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