高雄捷運又出狀況！這一次是施工大吊車的吊臂斷了，造成附近民宅嚴重龜裂。高捷公司說是機械故障闖禍，但我們從老經驗的駕駛人口中了解，80噸大吊車要吊17噸重的鋼筋應該不成問題，出問題的可能是吊臂的操作角度不對。
高捷又釀禍，地面的混亂外，商店招牌、甚至七層樓高的廣告看板，都遭殃，災難怎樣發生？高捷公司經理張啟瑞：「操作手說是吊車的機械故障。」
吊拉17噸的鋼筋，透過有25年駕駛經驗的老手操作，機械故障是初步說法，但吊車扶正後，還可以發動，也能前進後退，切割下來的吊臂，從頂端扭曲折損，不是攔腰斷裂。
吊車業者：「任何起重機，角度拉的越高，吊掛的越重，但角度越小，吊掛的東西越輕，不能載重。」
翻覆的吊車，是在距離民宅20.5米外、而吊臂行架看的到的長度有33米，加上看不見的6.5米，一共40米左右，操作吊臂的角度，成為關鍵，稍微有差池，即使吊車只掛10噸的鋼筋，也會出狀況。
翻覆意外是超載的人為疏失？還是機器故障？闖禍的真相不釐清，捷運要再開工嗎？附近居民恐怕心驚膽跳！
