檢警發現李雙全車子後車廂裡有疑似脫軌器重壓的痕跡，特別調來另外一起台鐵翻覆案件，在內獅現場曾發現的脫軌器比對，比對結果警方不願透露，不過曾擔任過鐵軌維修的李雙全的確可能擁有脫軌器，甚至要請鐵工廠自製脫軌器一點都不難。
檢警大規模搜索李泰安的家，還費功夫搬來另一件搞軌案發現的脫軌器，兩起目前還不相干的案件，檢警為什麼要進行比對，原因就是在李雙全的轎車行李香出現了疑似的壓痕。
鐵路局鐵道工：「我是說鐵軌有分很多規格。」記者：「那一個脫軌器大概多重？」鐵路局鐵道工：「都10公斤吧。」記者：「10公斤哦，它一個大概多大？可不可以比我們看一下。到底...應該這麼長是不是？」鐵路局鐵道工：「很多土製的都這麼長。」
為了防止失控的火車發生意外，以前台鐵會使用脫軌器讓火車脫軌減速，方法是先將脫軌器固定，確定要讓火車出軌就裝置，讓脫軌器架在軌道上，如此一來火車就會順著箭頭方向出軌，這屬於鐵路局的規格，和在搞軌案中發現的土製非常類似，差別只有，制式的會有固定裝置土製的只有扣在軌道上。
TVBS記者周欣怡：「脫軌器裝的實際位置，會就在這裡，也就是說，如果到時候，我們要做一個脫軌器，我們只要量出這個寬，跟這個長就可以了，現在我們有個制式的圖，我們去找鐵工試試看，能不能幫我們辦得到。」
記者：「這東西如果你們做，做得出來嗎？」鐵工廠老闆：「今天那種的哦？那可以啊，那也沒有什麼東西。」記者：「很好做是不是？」鐵工廠老闆：「唉呀，那也沒什麼東西，那型式一個是鍛造的。」
接連的搞軌案是否和李家兄弟有關，如果可以確定壓痕和脫軌器吻合，相信能讓膠著的案情有相當大的進展。
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