以往新竹民眾逛百貨，大多會到台北，選擇性多；現在當地有4間百貨留住錢潮，也推出接駁車服務顧客，因此每到假日，接駁車小巴就被擠爆，顧客擠在門邊，甚至有老奶奶被迫坐在駕駛後方平台，緊抓握把，但接駁車有規定坐位及站位人數，但乘客上上下下難以掌控人數，也不方便過磅檢查「超重」，警方就說幾乎不曾開單罰超載。
拎著大包小包，週年慶採購大豐收，顧客們排隊搭接駁車，但座位馬上被坐滿，只見整輛車走道站滿人，甚至還有人被擠到車門邊，另一輛接駁車同樣爆滿，沒人讓座，行動不便的老阿嬤，只好將就坐在司機後方的平台，手抓握把，緊張的往後張望。
但小巴明明規定立位5人、坐位21人，卻被乘客擠爆明顯超載，另一家百貨公司接駁車，同樣也只照時間開，不看人數。記者：「比如說坐滿了，就直接走對不對？」小巴駕駛：「不是，也要到時間到，我們才走。」
而載運人數超過標示，依法可罰3000到4500元，但警方表示，礙於接駁車乘客上上下下，加上過磅取締實際執行有困難，所以幾乎不曾開罰，只是像這樣接駁車爆滿的情況，過去在新竹可說很少見。民眾：「還是比較習慣，就是在新竹這邊買東西，因為畢竟住新竹，到台北的話要花車錢，而且自己(百貨)資訊也比較知道。」
從1999年太平洋SOGO一家獨秀，到隔年新光三越也來搶市，今年更一口氣開了遠東SOGO和巨城，2家百貨公司每間平均年營業額約30幾億，將購物戰場從台北轉回在地消費，只是越來越蓬勃的購物商機，衍生出的超載接駁車問題，法規模糊，民眾更得注意安全。
