車市颳冷風，通常第4季是車商銷售的衝刺期，但是現在消費信心低迷，國內外車市持續萎靡，國內前3大車廠的10月銷售量，比去年同期衰退兩成左右，但是日系和歐系等五大車商，危機入市，看好亞洲市場，計畫投資台灣90億，另外也認為大陸復甦力道會比歐美好，因此把希望寄託在這裡，只不過在大陸經濟放緩的事實下，業者想嘗到甜頭未必能所願。
汽車專家：「那些都是偽裝車。」車商員工：「不能拍，現在就要停拍。」
原來已經進入禁區，趕緊把攝影機收起來。車商員工：「請大家把手機放到信封袋裡面。」
手機、照相機，凡是有拍照功能的工具通通要「繳械」，上百年來這家知名車廠的設計中心，從沒外人來訪，就怕機密外洩，但這次TVBS獨家獲得拍攝採訪權，揭開頂級車商的神秘面紗。
TVBS記者林婉婷：「不過曾經是德國的驕傲，但是面臨全球經濟不景氣，現在也得要另謀出路。」
歐債危機衝擊，汽車業面臨嚴峻考驗，數據顯示，截至今年9月，歐洲車市連續12個月下滑，現在只有中古車還得以倖存。中古車商：「人們想省錢，因此有一部分購車預算，他們就給了老車。」
全球第3大豪華車製造商戴姆勒集團不諱言，今年旗下汽車部門的獲利將減少，菲亞特和歐寶則是有裁員計畫，歐洲車市哀鴻遍野，但是頂級車商卻逆勢加碼中國和台灣，3年內在台灣要投資30億。
另外四大車商，也跟進要加碼台灣60億，增設據點和服務中心，甚至不諱言要尋找「中式突破」，看準華人頂級消費群的購買力。汽車業者：「最有潛力的市場在亞洲，尤其是大陸。」
但是，大陸真的是車市還魂丹嗎？其實大陸經濟減速也使得上半年，大陸車市出現庫存攀升的挑戰，今年前8月雖然還是有個位數成長，但是和以往動輒2位數的高成長，顯然已經有放緩的跡象，業者想嘗甜頭未必能全然如願。
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