不少民眾搭過高鐵，但不一定看過列車駕駛艙！為了培訓駕駛員，高鐵斥資上億一比一打造「模擬機」，除了儀器設備，螢幕上還可以看到軌道畫面，車身也會跟著動，但光這樣的訓練還不夠「真實」，高鐵還有「訓練列車」，和一般列車一樣在營運線路上行駛，也會進站停車，但訓練列車不載客，專門訓練駕駛員跟列車長，北高來回一趟，換算營運成本差不多要165萬，一年至少開出80列以上的訓練列車，砸下上億元。
高鐵廣播：「進站列車，不提供載客服務。」列車長：「車門關閉。」
列車長交接，關閉車門，準點發車不載客，這班高鐵其實是訓練列車。TVBS新聞記者黃荷婷：「這裡是高鐵列車的駕駛艙，有駕駛員在操控列車，要南下到高雄的左營站，在訓練過程當中最特別的一部分，就是駕駛員和列車長會在運行的列車上做實車訓練。」
旅客止步的駕駛艙，在TVBS鏡頭前獨家首度公開，駕駛員操作控制把手，煞車、牽引力一左一右推進加速，螢幕顯示列車時速，旁邊還有督導出狀況題測驗考試。高鐵駕駛員謝俊平：「TK45疑似有人員入侵。」
疑似有人員入侵，列車減速從200降到39，駕駛員目視軌道，慢速通過「集中注意力」，確認沒有人入侵，進站回報行控中心，列車在營運正線，考試訓練成效反應最直接，但代價不便宜。
北高來回一趟換算營收成本要165萬，高鐵現有正規駕駛超過140位，一年複訊3次再加上培訓駕駛，訓練列車一年跑80次以上，至少砸下1億元。
模擬艙遇到地震，行進間碰上地震列車急煞、滑行，乍看之下，還以為是在營運軌道上，這個同比例打造的駕駛艙其實是「高鐵模擬機」，培訓駕駛一開始都在先這裡上課，模擬機造價上億元，儀器設備和營運列車一模一樣，砸下重金培訓，不容許任何疏失。
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