遠航驚魂／遠航急降驚魂　飛安：認定「空中接近」

遠航「班機急速下降」驚魂事件，當時遠航8名機組員已經回到台灣繼續接受飛安單位調查，目前初步認定確實是發生「空中接近」，排除天候因素，而這個敏感時刻，南韓竟然有意將調查權移轉給我國，飛安會說，還沒接到南韓官方正式授權資料，不過，究竟南韓「棄權」原因為何，已經引發各界議論紛紛。</p>

8名遠航機組員在接受南韓飛安單位調查之後，從濟州島返回台灣，行程滿檔！下飛機之後第一站，是到民航局和飛安委員會，繼續說明事件發生經過。

飛安會執行長楊弘智：「空中接近是一個事實，因為TCAS(防撞警報)已經啟動，除非TCAS(防撞警報)本身，它是一個誤警，這個我們也會派人，去做一個確認。」

初步調查，飛安會排除了天候因素，朝人為疏失方向繼續調查。就在調查過程中，突然接到南韓官方有意將調查權轉移給我國，引發外界種種揣測，飛安會推測，可能因為這起事件班機跟機上旅客都是台灣人，但是南韓放棄調查權，還是讓其他相關單位覺得「內情不單純」。

楊弘智：「(調查權轉移)我可以在一個最短時間，把所有的資料都呈現出來，今天主導權是在韓國的話，工作的時辰我們必須依賴別人，第一筆資料要看的就是說，這4千英呎的下降，情況是不是正常，會不會引起飛機結構的一些機要零件。」

至於外界懷疑遠航駕駛也有責任，遠航則是緊急把飛機下降高度，從4千英呎下修到667英呎，否認當時飛機像自由落體般的下降。到底正確高度是什麼，最快下個星期就有答案。</p>