公車進站時前後門同時開啟，但後門距離駕駛較遠，存在視線死角，因此車上裝設監視器鏡頭，讓駕駛能即時掌握後門乘客上下車情況。駕駛通常會先確認後門無人後關閉車門，再檢視前門狀況，確定安全後才駛離站牌。
公車後門藏視線死角 駕駛靠「這設備」確認
由於公車車身龐大，容易產生視線死角，因此車上會裝設多個不同角度的後照鏡，以便全方位檢視乘客上下車情形。加上監視器鏡頭的輔助，駕駛在座位上就能清楚看見後車門的狀況，確定沒人後再關閉車門，藉此避免夾傷乘客。台北客運民生站副站長羅元凱表示，公車在靠站時，會等車輛完全靜止後才將前後門同時打開，待乘客上下完畢後才會關門離開。他進一步說明關門順序，駕駛會先配合後車門上方的監視器鏡頭，確認畫面中車上乘客都已完成上下車後，才會關閉後門，等後門關妥後，再查看駕駛員右手邊的前門上下車狀況。
以台北市來說，近年來搭乘公車的乘客中，65歲以上長者的比例大約佔了四分之一，人數相當可觀。對於選擇從哪個車門上車，民眾看法不一。有民眾認為前門比較多人下車，上車都在後門；也有民眾表示大部分都從前門上車，因為前門司機看得見，比較安全，比較不會太早關門。另一位民眾則分享曾在後門被車門夾到腳，因而摔倒的經歷。每位乘客的搭車習慣不同，選擇的車門也不一樣，但無論乘客從哪裡上下車，關鍵仍在於駕駛必須再三注意，避免因一時疏忽或搶快關閉車門，造成無法挽回的後果。
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