TVBS曾經報導過，特斯拉大電池缺貨，車主要維修要等到7月底過後，讓許多車主很困惑，持續追蹤發現，大多是2023-2024年出產 model Y RWD車主，也就是後驅車的BYD電池出問題，車主說，看到光是台中廠就停了超過20台在等待維修，認為不是個案，是設計有問題。
根據車主描述，這些故障車輛幾乎都是2023至2024年出產的Model Y RWD後驅車款，搭載的是比亞迪磷酸鋰鐵電池。當事車主表示，車友充完電後出現BMS A035故障碼，由於自己之前有在社團關注相關資訊，發現幾乎每天都有數起電池隔離問題的案例發生，台中保修廠外面停了大概30至40輛車，技師也透露有9成以上都是在等待大電池維修。
當事車主進一步說明，6月19日當天要從桃園南下彰化時，先前往第三方超充站充電，充完電後手機又跳出警告訊息，車子就發不動了，維修廠後來告知應該是大電池的問題，需要等待1至2個月的工作天，認為這對車主來說很不公平。車主也拍下愛車沒電、無法行動而被吊車拖走的照片，心疼之餘也擔憂維修時間過長，車輛停放在戶外，颱風季節來臨恐怕會受到影響。此外，有車主的車輛是用來營運多元計程車，沒車可開直接影響生計。
當事車主質疑，比亞迪的磷酸鋰鐵電池在設計上某種程度存在瑕疵，更換一顆大電池費用約60萬元，雖然有8年16萬公里的保固，但質疑保固是否真能涵蓋電池設計的問題。車主強調，最近電池出問題的車輛幾乎都是2023至2024年裝設比亞迪電池的後驅車款，數量眾多，不像是個案，但特斯拉並未召回檢修。
據了解，特斯拉車主遇到車輛電池硬體維修問題，全台服務中心都會協助車主預約最快時間回廠，維修工期也會提供代步車及代步金以補償不便。針對任何維修單一案件，Tesla表示不公開回覆評論，每一案件都會有負責的維修專員主動向車主聯繫並追蹤進度。然而車主們憂心的是，車輛突然故障拋錨，困擾、麻煩與等待維修的還是他們自己。
