影音／公司營收創高！討加薪破局　南韓現代汽車4萬人「86%贊成罷工」

南韓現代汽車集團積極導入人形機器人與機器狗投入產線組裝，機器人更深入企業日常營運，從送包裹、送咖啡到保安巡邏甚至澆花都能勝任。然而，當AI與機器人技術快速發展，人類員工也面臨生存威脅，現代汽車工會近4萬名會員中超過86%同意罷工，要求資方保障就業並改善薪資待遇。

現代汽車旗下的波士頓動力公司所研發的Atlas人形機器人和機器狗，已積極投入產線組裝工作。透過AI驅動的行為控制技術，機器人能協調動作並維持穩定平衡，甚至能搬運10幾公斤重的冰箱。在現代汽車集團總部，機器人的身影隨處可見，負責送包裹、送咖啡、保安巡邏，甚至擔任園丁澆花、照顧花草。

當機器人深入企業日常營運，人類員工勢必面臨生存威脅。繼日前三星電子鬧罷工之後，現代汽車工會也跟進。南韓中央勞動委員會在25日召開第二次調解會議，經過5個多小時的討論後，判定勞資雙方在今年的薪資談判中立場差距過大，因此做出停止調解的決定。

現代汽車工會近4萬名會員中，超過86%同意罷工。工會除了要求資方在AI浪潮下必須保障就業，並延後退休年齡至65歲外，還提出多項訴求，包括每月基本薪資增加14萬9600韓元（約台幣3400元）、績效獎金要相當於去年淨利的30%，以及獎金提高至去年的800%。

現代汽車方面則表示委屈，縱使今年第一季營收創新高，獲利卻下滑，因此不願替員工加薪。南韓中央機關介入調解後，工會並不買單，預計6月30日會進一步討論罷工日程和方向。

不過，即使在取得罷工權的2023年與2024年，勞資雙方也曾透過協商，在沒有罷工的情況下達成協議，因此有預測認為工會將把罷工權當作施壓手段，並繼續進行追加協商。今年以來，南韓從生技業到造船業都紛紛要求加薪、提高獎金、分享企業盈餘，勞資衝突恐將越演越烈。