仰德大道發生慘重遊覽車車禍，車體嚴重斷裂、車頂翻開，車身更是斷成兩半，大學教授指出，國內不少遊覽車業者為了較輕的進口關稅，往往自己進口遊覽車底盤，然後再自行打造車身，因此很多車輛都是焊接拼裝，而且為了增加座位，上層過重重心不穩，容易造成意外，車體也大多斷裂支離，不過礙於修法，到目前都無法有效管理。
遊覽車翻落山谷車身對半裂開，車頂整個翻飛出去，焊接拼裝的雙層巴士，重心不穩，一旦嚴重撞擊，車體就會這樣支離破碎。逢甲大學教授李克聰：「雙層巴士，第一個車體要做高，一高的情況下，中間要加一層板，因此會造成整個車體過高，最後上層可以坐人，下層不坐人，重心會不穩，落點就容易解體。」
大客車車體斷裂的例子不勝枚舉，去年底梅嶺車禍大巴士更是斷成3截，前年3月屏東大同國小畢業旅行車禍，車體同樣裂成兩半；更可怕的是國內大巴士其實全部都是國外進口台灣拼裝，也都有同樣的潛藏危機。李克聰：「因為關稅問題，我們都是進口底盤，在國內來做打造，只要在台灣打造是雙層巴士，那就是焊接。」
每次大客車翻車，同樣的檢討聲音就會再起，但講了這麼多回，犧牲無數生命，修法速度始終跟不上，遊客搭車撘到雙層大巴士，恐怕只能多唸阿彌陀佛。
◤人氣精選文◢
