回歸10年，香港還送給旅客，2項交通大禮，其一是香港機場的第二航廈，其二是連接深圳香港的「深港西部通道」，雖然說明天(7/1)才要開通，但TVBS新聞團隊搶先到了現場，但您看看這條橫跨香港-深圳的巨大建設。
全長5.5公里的深港西部通道，是回歸10年的第一個交通大禮，香港、深圳過去已經有3條跨境車道，落馬洲、文錦渡、沙頭角，但隨著香港、深圳兩地往來越來越密切。
3條跨境車道已經不夠用，而且都因為通向香港市中心，造成不只橋上大塞車香港市區也大塞車，這第四條深港西部通道，也就應運而生。
TVBS記者蕭子新：「在我背後一眼望去，幾乎看不到盡頭的就是深港大橋，全長5.5公里，現在我所在的位置是香港，而一海之隔就是深圳，雖然說現在暫時用鐵網，給隔了起來，但是在7月1日，也就是在香港回歸10週年當天，就會正式的開通，而預計從東莞以及深圳，要前往香港在大嶼山的機場，至少可以減少半小時的時間，造福最多的其實是台商。
深圳那頭的起點，始於得通關檢查的蛇口東角頭，連結到香港新界的鰲磡石，然後經由後海灣幹線，銜接到元朗公路，把對台灣的邊際效應，說得白一點，就是以後台商從深圳出發，不用進香港市區繞一大圈，塞車也免了，從深港西部通道，直奔赤鱲角機場回台灣。
TVBS記者蕭子新：「2001年到2005年，連續5年，連續5年香港赤鱲角機場，被選為全球最佳機場，然而就在第一航廈正式進入營運，已經進入9年之時，回歸10年之際，第二航廈也在今年6月初，加入營運。」
香港機場的二號客運大樓，是回歸10年的第二個交通大禮，14萬平方米的樓面空間，有56個登機櫃檯，240班跨境客運的車次，來往在機場，和70個內地城鎮之間，主要服務，從內地要過境的旅客，對台灣的邊際效應就是，台商在內地城市不用非得搭飛機，才能香港機場轉機，以後就算搭內地的客運，也能在這裡直接上飛機回台灣，回台灣的路 ，變近了，何嘗不是一種大陸拼香港建設的另類效應。
