【香港97十年】大陸急起直追　航運大港光環褪色

曾經是全球最繁榮的航運樞紐之一，香港佔盡天時地利，經濟蓬勃發展；而隨著大陸沿海城市急起直追，香港的各行各業也面臨重大挑戰；大陸和香港有著密不可分的依存關係，彼此之間，民眾為了生活也必須相互競爭。</p>

「馬照跑、舞照跳」這句話曾經是香港回歸後，繁榮穩定的標記；朱老板所經營的2家夜總會，也曾有過夜夜歌舞昇平的輝煌歷史；但在經過98年金融風暴後，逐漸蕭條。

10年間，對岸越來越開放，香港燈紅酒綠的夜生活不再獨特。夜總會老板朱新鴻：「我覺得『馬照跑』還可以說得上，『舞照跳』這幾個字，基本上80%已經不存在。」

香港經濟風光不在，其實是因為人才、資源都往大陸前進了；回歸以後，許多工廠北移，兩地經濟迅速融合，香港人也面臨著重大挑戰。

航運物流，曾是香港經濟四大支柱之一，在過去養活超過15萬人；靠近邊界的小吃店，專做貨車司機的生意，但現在客人已經很少上門了。貨車司機：「也不知道會這麼差，想著回歸了會更好，實在是差了很多。」貨櫃司機東主：「我們運一只深圳櫃，做雇主的我們要虧120、30元。」

曾經是世界最繁忙的航運樞紐之一，香港葵涌貨櫃碼頭，吞吐量在92年，躋進全球第一；轉口易貿9成和大陸內地有關，改革開放初期，這裡是華南唯一大型港口，佔盡天時地利。

2005年，被新加坡追上，喪失第一地位；而現在，大陸一個又一個的港口追趕，香港今年前4個月的吞吐量，也被上海追上；以往一枝獨秀，賺錢容易的日子，似乎已經過去。

劉老板做倉儲運輸已經20年，以前年年成長的生意，現在只能收支平衡而已；深圳的鹽田港日漸擴大，香港碼頭不再是貨物出口的唯一選擇；要延續香港的經濟命脈，大家都放眼於大陸；但是，和大陸的依存關係越深，也讓香港過去擁有的光環，逐漸消褪。</p>