年畫是中國傳統的民間藝術之一，過去台灣很難看到這樣的作品，有一位船長，為了把他遠赴大陸各地收藏的2萬幅年畫，珍藏保存；曾經在海上漂泊多年，以船為家的船長，決定買下一艘船，作為海上美術館，只可惜他的船，停在基隆碼頭多年，卻因為繳不出船泊費，最近被貼上了強制拍賣的封條！
賈船長的船上，被貼了查封執行公告的那天，他走到船邊，埋在心裡的千迴百轉，壓抑在，看似平靜無波，卻隨時有可能捲起風浪的海面下。
欠了基隆市政府2百多萬的船泊費，要是再繳不出來，這艘船的命運，就是強制拍賣，但在這之前，賈船長也只能努力維持「一切如常」。民間美術號船主賈裕祖：「該洗的要洗，該磨的要磨，該上漆的要上。」
這艘停在小港灣裡，長達10年的船，賈船長幫它起了「民間美術號」的名字，它的使命，和停在港裡的漁船，貨船都不一樣，40年的歲月裡，它曾經是跑遍三大洋的遠洋漁船。
現在，就如它的船名「民間美術號」的船艙，滿是賈船長珍貴的年畫收藏。民間美術號船主賈裕祖：「漁船裡面的燈，我們特別把它保留下來。」
在大海裡照亮漁獲的燈，讓船上的年畫綻放它古老的歷史價值。民間美術號船主 賈裕祖：「從門神的介紹裡面，我們就從後門神，從鍾馗到門神，到秦瓊、尉遲恭，從偏財到文財神、到武財神、正財神，我們在年畫裡面，它的題材，因為包羅萬象，通通都涵蓋在內。」
年畫這種幾乎失傳的民間藝術，呈現出古老中國的年節氣氛，幾十年前，台灣少有，生意頭腦動得快的賈船長，從大陸大批收購。民間美術號船主賈裕祖：「最早開始做生意的時候，在大陸的收藏價格，便宜的大批的年畫，大概台幣5元一幅，到台灣以後，裝一個框，一開始賣的時候，一幅賣到4千，它是非常有暴利的。」
以當時低價買進的成本，賈船長共花5百萬，收購的2萬多幅年畫，現在的市價，只要一幅，都能賺上百千倍。民間美術號船主賈裕祖：「這幅是40萬，這幅差不多60萬，隔壁那幅超過2百(萬)。」
如果，商人眼裡看到的，都是滿滿的財富和獲利，那絕對不會像賈船長，做年畫買賣這樁生意，也找到讓自己快樂的使命感。
民間美術號船主賈裕祖：「有一天我看到一篇文章，中國時報登出來的，在蘇聯的中國年畫，在清朝的時候，他們的皇家地理學會，俄國的皇家地理學會，收了上萬幅；現在在聖彼得堡的冬宮博物館，還有7千多幅，所以要研究中國年畫，要到蘇聯去，我看了這篇報導，當時有一個很強烈的感覺 ，我這輩子最重要的一件事，就是要做收藏年畫和推廣年畫，所以那時候開始，我的年畫，就只進不出。」
民間美術號船主賈裕祖：「全世界最大，又是古老的木刻版，距今6百多年，它的整個的雕刻上來說，它是以船為主體，所以放在我們這條船上，剛剛好就變成我們的鎮船之寶。」
賈船長心想，收藏了2萬多幅年畫，如果把它們都放進，暗不見天日的倉庫，或者他更應該把畫，連結到自己過去的生命經歷。
民間美術號船主賈裕祖：「我們有一次，就是被浪打過以後，一口氣全部整個玻璃，全部都破掉，所有玻璃都這樣，一個浪，整個駕駛艙裡全都是水，你有時候急轉彎的時候，甚至要全身的力氣，去轉它(舵輪)。」
站在船頭，賈船長用老練的動作回憶，當年他也在同樣的位子，為遠洋漁船掌舵；而現在，他掌的是一艘停在港邊，不再揚帆的船，窗外的風景，正是四海漂泊水手，他渴望的港灣。
民間美術號船主賈裕祖：「其實我有跑過6年多，快7年的船，所以看到船，這種很熟悉的這種感覺，畢竟是生命的一部份，並且是人生裡面，最壯年、最精采的那一部份 ，在港灣裡面，水手都會回到港口來的，就是這樣，我們很幸運，除了船，又加上年畫。」
放棄年畫的高獲利，賈船長領著他滿載年畫的漁船，那是他內心無形的資產，即使已經無力繳納2百多萬的停泊費，漁船拍賣前夕，賈船長依然等著，遊客上船看年畫。
民間美術號船主賈裕祖：「一般的船主，只有2天(快樂)，買船那天跟買船那天，我們這10年來，擁有一般的船主，快樂得太多了，來的人大家都喜歡，來的人大家都覺得這條船，營造出這樣的空間，所以10年下來，我們是比一般船主好得太多了。」
有了快樂和滿足，賈船長的海上美術館，在繳不出船泊費的困窘下，將會航向何方？他現在，只能把手裡的舵交給眼前的海。
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