獨家／無照騎士自撞浮洲橋分隔島！彈飛汽車道　命危搶救中

新北市一名21歲機車騎士無照上路，在浮洲橋「自撞分隔島」，當場彈飛，倒臥汽車道，沒了呼吸心跳，命危送醫！當初「分隔島」的設計，是為了保護機車騎士，不被大車碰撞，但也有人反映，有些橋梁的機車道非常窄，一旦設置分隔島，壓縮行駛空間，就怕前面發生碰撞，後方跟著追撞，還無處閃避，通通塞成一團。

事發當時，救護車停在橋上，後方汽機車擠得水洩不通。呂姓男子倒臥汽車道上，滿臉是血動也不動。警方調查發現，呂姓男子不僅沒有機車駕照，連汽車駕照也已被註銷，這次騎車上路卻發生自撞分隔島的嚴重意外。

目擊民眾表示，當時看到那台機車是在汽車道上面，後來救護車抵達將傷者送醫，現場有許多警察在指揮交通。

中央分隔島護機車路權　嚴防汽車亂竄碰撞

當初設置中央分隔島的目的，是為了避免汽機車亂竄發生碰撞，保障機車騎士的路權與安全。然而也有民眾認為，部分橋梁的機車道過於狹窄，設置分隔島反而限縮行駛空間，一旦前方發生碰撞，後方騎士若未注意，恐怕會發生追撞連環倒的情況。

拆分隔島！重新橋事故降3成　福和橋降5成

民眾對於分隔島的存廢看法不一，有人認為有分隔島會讓後方騎士沒有閃避的機會，拆除後路會比較寬；但也有人擔心拆除後車輛會亂跑。另有民眾表示，有分隔島至少能防止大車或不守規矩的駕駛衝過來，還是有一定的保護作用。

新北市交通局專門委員林昭賢表示，評估橋梁分隔島是否拆除，主要以機車安全為考量，會評估路段的交通量、事故數量、碰撞型態以及車道寬度等因素。

大漢橋年事故破百件！實體分隔島　3月開拆

根據統計，新北市重新橋拆除實體分隔島後，事故量下降3成；福和橋以槽化線取代原有分隔島，車禍更大幅下降5成。至於大漢橋每年事故超過百件，也預計在3月拆除實體分隔島。分隔島的拆與不拆涉及多項評估因素，最終仍以騎士安全為最優先考量，保障機車道空間，降低壅擠匯流情況，避免碰撞事故發生。