台中市公車駕駛缺工問題嚴重，缺額高達229人，比例達15.6%。雙節公車司機反映，等待發車的緩衝時間連安全停車的地方都沒有，時常被迫違停在慢車道。2月3日，一名司機因趕時間在靜宜大學迴轉後，於慢車道停車等待進站，後方機車追撞，導致18歲女大學生受傷，公車雖處於靜止狀態，仍因違規停車而須負責任。
這起車禍發生於2月3日靜宜大學對面的機慢車道，機車騎士追撞公車後，人受擦挫傷坐在路邊，機車倒地塞在車底，雙節公車違停在慢車道，半個車身佔據道路。同一地點後來又有公車違停，但連路邊檳榔攤老闆也替司機喊冤，表示司機班表規定幾點就要幾點發車，不能早也不能晚。
老闆說明，司機從火車站發車後來到終點站，常為了趕接下來回程的發車時間，無法開太遠，只能臨時停車，到檳榔攤借廁所後匆匆上路。司機也無法先進優化公車站等待，因為發車時間還沒到會擋到其他公車通行。
這條台中車站至靜宜大學的300號公車路線，司機都知道同事違規停車出事，也很害怕發生在自己身上。若是離峰時間休息較長，司機會開著雙節公車到沙鹿三民路的路邊等待，那裡較寬敞，但來回需要20至30分鐘，其他地方根本沒有容車之處。公車司機表示，雖然對方撞到他們時公車是靜止狀態，但他們也有責任。司機也無奈表示，跑完到靜宜後發車只剩10分鐘，根本沒有地方可去，光是開到三民路就要10分鐘，再下去就會延誤班次。
以路線來說，公車開到靜宜大學是終點，若還有時間就會往清泉崗方向開到三民路迴轉，等待發車時間差不多再開到靜宜發車；但時間緊迫時，就只能就近迴轉在慢車道等進站發車。雙節公車停車確實需要較大空間，相較之下，310號公車開往台中港旅客服務中心則沒有這個問題。有業者建議整併路線，給司機安全的緩衝空間。
交通局公共運輸科科長徐世樺表示，目前司機停到三民路待班有時間上的問題，會再跟業者討論班次如何調整。交通局表示會跟業者研議調整班表，至於兩條路線能否再整併，有待進一步評估研議。
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